如今旅游已经越来越普遍,甚至成为了人们的一种生活方式。然而,许多人早已经开始不满于景区看人海的封闭旅游模式,而是驾着爱车,和家人、朋友一起来一场说走就走的自驾游。 来去自如远离人
如今旅游已经越来越普遍,甚至成为了人们的一种生活方式。然而,许多人早已经开始不满于景区看人海的封闭旅游模式,而是驾着爱车,和家人、朋友一起来一场说走就走的自驾游。 来去自如远离人群,遇到美景可以随意停留观赏,便是自驾游最大的优势。想要舒适美好的自驾游体验当然少不了好车,硬派SUV福特撼路者就是自驾越野的一个好选择。 相信很多人对福特撼路者都有所关注,这个年轻的越野战士并没有臣服于老牌大哥普拉多的地位,它究竟有什么实力和自信能撼动普拉多呢? 福特撼路者最为人称道的就是它的动力,为什么这样说,看数据就知道了。撼路者最大马力245,功率180,而普拉多则为163和120。其实就算是普拉多顶配的动力配置也才比撼路者好一点而已,更别说普拉多2700,何况2700仍然用的是老式发动机,距离上一次换新已经是十几年前。 享受速度和激情是越野的一大乐趣。撼路者的强劲动力在加速时感受十分明显,在加速初段和中段一直都保持着较强的爆发力,随后才从凶猛逐渐变成平稳,而普拉多在低速时的动力输出会有一种突然向前的感觉,但随后便开始出现明显的疲软状态。撼路者在驾驶时的感受也是十分细腻的,方向盘和油门都不需要很费劲。 有了好动力,才会有更好的越野能力。撼路者搭载的是由博格华纳提供的四驱系统,具备低速四驱模式、后桥有机械式牙嵌差速锁,更重要的是撼路者为越野特别设计的路况实时管理系统,包括常规、雪地、沙地和山地模式。系统会根据模式的选择,调整车辆的发动机、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统,以满足不同路况的通过性需求。此外,福特撼路者还拥有四轮LSD电子防滑系统,模拟差速锁的工作原理,通过ESP系统对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。要是想去大北方看冰天雪地,怎么能少得了福特撼路者。相比之下,普拉多在越野方面的四驱系统就有些单薄了,而且少了一些科技感。更为重要的一点,集越野优越配置于一身的撼路者,在价格方面实在是太贴心,就算是买撼路者2.0T手自一体四驱旗舰版,都不到普拉多2700的价钱。许多越野人士对撼路者赞不绝口也是因为它比较高的性价比。 福特撼路者总体给人的感受是一个有着柔软内心的硬汉,就像是个霸道总裁却又总能化身暖男融化你的心。不仅是驾驶的细腻感受,撼路者的乘坐体验也很舒适细腻,不同于普拉多这类越野车的粗犷和硬朗,这也是福特人性化设计的一个表现吧。 进雪地、爬山坡、过泥潭,这些对于撼路者来说都是小菜一碟。撼路者给人的惊喜还是这种舒适惬意的乘坐体验,任你勇闯冰天雪地、泥地沼泽,而车内永远都给你最温馨最舒适的空间,这样的撼路者,这个越野路上的好伴侣,你还有设么理由拒绝它?
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编辑:汽车大事件
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