“星辰”首发亮剑 金旅第二代无人驾驶客车为实际应用而生

    4月17日，厦门金旅第二代无人驾驶客车首次小范围公众露面，此次亮相依然在国家智能网联汽车（上海）试点示范区。又萌又Q的造型，全新设计理念， 在国内众多无人驾驶还处于理论认证阶段，尚在关注系统怎么搭建、算法怎么应用的时候，金旅第二代无人驾驶客车已经开始面向落地运营阶段测试，为解决实际应用而来。这台取名“星辰”的车型未来有望成为金旅无人驾驶车系子品牌。
    
    在上海试点示范区封闭测试区信息中心外面，金旅第一代无人驾驶与第二代的“星辰”列队停放，对比鲜明。蓝色的第一代无人驾驶车型头上长满“犄角”，周身遍布“瞳孔”，看起来很有无人驾驶 “范”，但红色“星辰”外观反而更简洁，大部分雷达感知系统采用整体嵌入式设计，除了圆头圆脑憨态可掬外，与普通客车无异。

    厦门金旅常务副总经理、总工程师陈笃廉表示，“金旅无人驾驶客车第一代同样是采用搭载无人驾驶系统进行测试与示范，在这场无人驾驶竞赛中显示我有，但第二代的‘星辰’已经在开始解决‘好不好用’实际问题。好不好用即是在应用执行层面，在线控底盘上你的转向、制动、驱动在纯电控化下，更精准解决硬件问题。第二代的“星辰”完全是基于智能网联电动汽车打造的全新平台，基于无人驾驶需求研发。”

    
    厦门金旅董事长吴文彬（左一）与上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈海林（右二）、厦门金旅常务副总经理 总工程师陈笃廉（右一）观摩试乘“星辰”

    
    金旅“星辰”瞄准上海首批商用车无人驾驶开放道路测试牌照
    
    在金旅第一代无人驾驶客车在国家智能网联汽车（上海）试点示范区入驻两年，完成相应专业测试，并担任上海试点示范区接待通勤车后，联合示范区共同打造的第二代的“星辰”技术迭代已经完全基于无人驾驶平台设计。在上海市乘用车首批开放道路测试牌照已经发出后，金旅无疑在积极争取下一步商用车首批无人驾驶开放道路测试牌照。
    
    陈笃廉告诉记者，“从封闭道路测试，到开放道路测试，经过几年理论-实践-理论的探索，无人驾驶技术层面的积累就会积极释放，解决好现在的实践，下一步再回归到理论，就是金旅自己真正掌握核心技术了。‘星辰’是金旅无人驾驶技术的一个集成平台，今后进一步通过植入L4、L5系统，我们已经在源头上有这样的技术预留，最后实现真正的车辆与车辆、道路、交通以及云端的交互。目前理论上实际样本条件都已具备，现在关键是通过实际道路测试积累经验，反复完善。”

    
    厦门金旅技术中心新技术室主任张文超则把金旅“星辰”定义为“无人驾驶量产版车型”。他补充说，“‘星辰’设计研发初步，就已考虑所有感知系统怎么布置，怎么糅合到车辆的长度、尺寸，在设计源头就已进行整体式、嵌入式完整方案考虑。再比如中控机这个‘核心大脑’怎么糅合整车，在‘星辰’车内你看不到‘大脑’安放区，我们已经针对未来市场设计了可预留、可升级的双向应用。”
    

    “星辰”前脸进排气格栅被夜间模式的流水灯取代，夜间开启后效果据说非常酷

    
    “星辰”流媒体后视镜，取代传统“耳朵” 式镜片，通过摄像头传输到车内侧屏上

    
    “星辰”现有驾驶室原有方向盘已经完全被Ipad取代，Ipad上不仅会显示车辆运营中的多项数据，且目前仍具有方向盘功能；传统仪表台除了镶嵌两块显示屏外呈现一种简洁气质。

    
    目前“星辰”车内匹配10个座位，同时设有12-14人站立空间，对这台6.6米的纯电小巴而言，车内空间不奢不窄，一体化浅色内饰在大气简洁中透着雅致，一切都刚刚好。
    
    在这场无人驾驶技术竞赛中，厦门金旅无疑开始站到一个“领航者”位置，早早的从技术秀转战到实际应用层面。陈笃廉对即将可预见的市场前景满怀信心，“现在整个社会招A照驾驶员已经开始变得困难，但不久的将来通过辅助驾驶或自动驾驶，对驾驶员A照的要求可能将变为C照，我能看到的最近的实际意义就是减轻驾驶员工作强度，降低驾驶员能力要求，在要么找不到驾驶员、要么担心满大街‘杀手’的尴尬境地，这对社会具有非常大的现实意义。也许即使到L4阶段，车上仍然需要坐一名司机干预，但这个司机可能拥有C照就能胜任。”
    
    他进一步透露：金旅当前首先会将与“星辰”拥有同样萌Q外表的普通车投入商品化生产，但同时会集成很多无人驾驶中辅助驾驶功能，给客户呈现一台更智能化的有人驾驶车。

    
    共建UIC  探索无人驾驶商业运营新模式
    
    当天，厦门金旅还与上海国际汽车城共同揭牌“智能网联汽车联合创新实验室（UIC）”，双方将在智能网联商用车的应用测试包括今后商业运营模式探索方面展开深度合作。

    
    厦门金旅董事长吴文彬（右）与上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈海林（左）共同揭牌“智能网联汽车联合创新实验室”

    
    上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈海林介绍说，上海试点示范区封闭测试区已经累计为30多家客户提供了测试服务，包括上汽、蔚来、宝马、副特、通用、图森、以及华为、中国移动、中国联通等。目前，封闭测试区正在为申请第二批道路测试牌照的企业提供相关测试服务。
    
    对于与金旅共建“联合创新实验室”，陈海林认为，“一方是公共测试平台，一方是车辆提供方，双方合作互补，在共性关键技术、数据以及今后运营方面将展开全方位深度合作。我们信赖金旅电动车技术扎实，我们将提供一个更快效率更高的产业对接平台，促进无人驾驶整车更快更完善的面向市场。”

    
    金旅2018市场目标增长20%
    
    此次揭牌仪式，厦门金旅董事长吴文彬也亲临现场，这无疑显示金旅对无人驾驶技术研发的足够重视。近两年来，金旅从新版考斯特纯电动D8、高端抗鼎车型领航者到此次第二代无人驾驶的“星辰”，新品迭出，显示了强劲的研发实力。
    
    吴文彬表示，“金旅创新的根基来自实践。在新能源客车领域，金旅投入探索比较早，获得的经验比较多，对新能源客车的理解更深，在控制层面就更为精准，表现出来的就是车辆性能更好、运转更稳定顺畅。无人驾驶客车同样如此，金旅基于对人与车关系的认识，紧跟行业及零部件发展最新成果，不断从实践出发，深度提炼自身技术进步发展核心，最终形成金旅独有的技术与经验。”
    
    在他看来，“今年金旅的市场目标是增长20%。2018开年第一季度金旅纯电动客车增长位列行业第一，传统客车增长位列行业前三，市场增长正是得益于产品、技术的研发突破。”

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