几十万买不到百万级的豪车？那是因为你还不够挑剔！

　　说起豪华座驾，估计大家首先会想到动辄百万的豪华轿车。这些似乎离普通家庭太过遥远，高昂的价格以及难以维持的养护也让很多追求高品质的家庭望而却步，想体验老板待遇但代价却有些高。

　　不仅如此，即使付出了高昂的费用，也不一定会有相匹配的配置，比如奥迪旗舰SUV Q7不过还是2.0T发动机，宝马旗舰X5空气悬挂还是选装......大几十万的车尚且如此，而你小几十万的预算还要求那么多干什么?

　　

　　放在以前，面对这样反问我们确实没话可说，但是随着大切诺基、沃尔沃XC90、福特探险者等一批进口豪华级SUV纷纷祭出巨幅优惠后，我们现在可以理直气壮地反驳："花费几十万，凭什么还要我忍受缺这少哪?"特别是叠加终端优惠后的大切诺基，价格已经下探至40万以下，这样让价格虚高的X5、Q7开始变得特别"刺眼"。那么在豪华中大型SUV阵营中，有哪些车型迎来了"再也不用忍受"的购买时机呢?

　　销量先锋Jeep大切诺基，豪气和优惠一步到位，拒绝忍受与妥协

　　最新出炉的2018年全球销量数据显示，在SUV领域，Jeep占据了绝对优势，旗下的牧马人、自由光以及大切皆在年度top 10榜里，其中作为旗舰SUV的大切诺基依旧保持20万级的销量，持续蝉联着销量先锋的宝座。我们都知道2018年是车市大寒年，众多品牌纷纷升级改款依然避免不了销量下滑，反观大切诺基在2018年并没有类似的动作，依旧实现了逆寒增长，靠的是什么?

　　

　　靠的是一步到到位的豪气实力配备!无需改款升级，配置就已经是市场上升级后最新车型的配备。ZF 8AT变速箱，跟刚刚上市全新宝马X5属于同款配备，平顺性换挡逻辑无可挑剔。五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统，比全新宝马X5四级可调空气悬挂系统更胜一筹，不需要选装，次低配车型就开始标配。同样是高速贴地飞行烂路一步迈过，大切空气悬挂的最大升降区间为105mm比宝马X5的80mm最大升降区间更强大。全路况能力方面，同样是全时四驱，大切比X5还多了一把中差锁，7大全路况驾驶模式能解锁更多极限路况，X5能去的地方，大切都敢跟，大切能解锁的极限秘境，X5却不一定"跟得上"。此外，大排量V6自然吸气发动机，不仅是情怀更是稀有、稀缺、高级。六缸自吸发动机的高成本成就了高品质的动力输出体验，纯粹级美式力量感满满，油门到底享受转速红区的V6殿堂级浪音，此刻便知一切小排量四缸涡轮增压不过是"纸老虎"。

　　气质先锋沃尔沃XC90，小众粉也多

　　辣妈车、宝宝车、商务人士座驾等等，沃尔沃XC90外观完全hold住各种标签，可却改变不了XC90是一款小众之地的小众车的事实。当然并不是所有人都觉得沃尔沃XC90 好看，也有很多人觉得它显得阴柔，这种柔软之美也折射在车主给人的印象上。最新消息称沃尔沃从今年开始停售燃油车，那么现款的XC90，T5和T6车型将成为最后的"绝唱"，而T8混动车型，价格高不可攀，直奔百万级别，让人望而却步。XC90的小众，主要原因还是定价过高，此外跟其全系搭载2.0T发动机也有很大关系，售价赶上BBA，而却还是小排量四缸增压发动机的配备，虽然有着参数上的优势，可并没有带来这个级别价位应有的动力输出质感。不过如今沃尔沃XC90的T5、T6车型都有着不错的优惠力度，放下身段后，也迎来了一波销量回升小高潮。

　　

　　工程先锋丰田普拉多，修桥铺路多见它

　　如果你很久没关注车市，有人突然跟你说现在买普拉多不用加价了，你第一反应可能是：不会吧?!是的，从加价提车到不加价，再到官降，普拉多在国内缔造的神话已经破灭。曾几何时，拥有一辆普拉多可以说是拥有一辆豪车，但现在，BBA都烂大街了。普拉多的外观造型像上个世纪的产物，这就是为什么普拉多广受各层级的工程包工头追捧，跑工地不失面子，开不坏还好用，这让普拉多彻底卸下了仅存的一点"豪"气，成功转型为"包工头"之车。但如果你想买一辆可靠性极佳的车，普拉多还是最好的选择，不用再忍受加价提车的不公平"待遇"了。

　　

　　二胎先锋福特探险者，就是大

　　随着国内生育政策的松绑，车市也很配合地打出一张二胎牌，很多车厂纷纷都推出了大七座车型。不过与五座挤出七座的车型不同，探险者本身的定位就是大七座，空间表现不是后备箱加多一排座椅的车型所能比拟的。与主流的2.0T发动机排量不同，探险者搭载的是2.3T和3.5T发动机，如果能忍受2.0T七座的设定，那么探险者2.3T车型是不错的选择。但探险者的全路况能力无法跟大切诺基相提并论，适时四驱只能在城市中发挥"光和热"，面对再烂一点路况，就会能力不足，信心不足。如果你对豪华感或者说品牌还有一些追求，不说探险者的内饰等，单是福特这个品牌你还买吗?话说回来，全新款探险者即将推出，现款优惠力度十分可观，有二胎且对空间刚需的消费者，可以考虑一下。

　　

　　低调先锋大众途锐，其实我很贵

　　八十多万买大众?请给我一个不买BBA的理由!那就给你一个理由吧：低调。老实说如果不是很熟悉途锐和途昂这两款车型的消费者，单看外观很难分清谁是锐谁是昂，更不可能知道身材看起来更小的途锐居然要比途昂贵上一倍。途昂本身也比较悲催，被认为只有壳子，没有太多实际内容(配置)的车型，特别是售价跟优惠后的大切重叠，更显"壳子"。而大众途锐可以说是低调隐匿财富的一把好手，售价直逼ABB，不过配置要好于ABB。虽不用忍受配置缺这少那，但要忍受高价，且入手后会大幅降价的风险。途锐车是真大众，但价格不大众!当然，钱多可以忽略，钱多也才会要"隐匿"。

　　

　　结语：

　　买房已经忍受了地段、朝向、公摊面积等一系列憋屈"待遇"，花几十万买个车，能不能不要再"缺这少那"了?在大切诺基未降价之前，这样的诉求可能还真无法满足。但2018年全球销量出炉，全新Jeep大切诺基累计销量破5200000，全球中大型SUV销量先锋，新春体面入手进口豪华SUV性能实力王牌，叠加终端优惠后，门槛降低至40万内，却有百万级的性能实力，成为了这一区间最值得入手的车型。

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