合资B级车加速迭代，新一代标致508L能否“虎口夺食”？

　　3月18日，东风标致新一代508L正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为15.97万元-22.57万元。这一售价，低于之前16万元起步的预售价;与上一代车型相比，新车在售价上的优势更为明显。

　　

 

 

　　作为一款换代车型，新一代标致508L除了在售价上有所下探外，在产品层面的变化更大。

　　首先，就设计来说，新一代标致508L外观更激进、更运动;用东风标致官方的话说，新车采用了“狮吼式”设计，配合两侧“獠牙式”LED日行灯，颇具速度感和攻击性，甚至有不怒自威的强大气场。

　　

　　新一代508L在设计上保持标致家族风格的同时，细节处线条和型面的处理，尤为突出时尚性和潮流感;而左右对称的金属双排气尾管，再加上红色内饰和低重心的底盘设计，更显出其运动的一面。

　　其次，新一代508L在产品层面的第二大特征是其顺应了中级车“加长”的潮流，空间感进一步扩大。从参数上看，新车的长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm;与上一代车型相比，新车长度增加了120mm，高度增加了55mm，轴距加长了近60mm。“加长”的车身尺寸和轴距，无疑使得车内的空间感更为优渥，满足了潜在用户对B级车空间感和舒适性的要求。

　　

　　另外，新一代508L的第三大核心变化之处就是配置的全面升级，尤其是智能和科技配置更为丰富。比如，其入门级车型就搭载有39项常见配置;顶配车型引入了手机无线充电、车联网、ADAS系统等先进配置。

　　

　　为了满足用户的个性化需求，新一代508L还提供种类丰富的个性选装包供消费者选择，这类选装包主要包括ADAS智能选装、科技驾控夜视套装、科技驾控GT运动套装等。

　　最后，在动力和操控性上，新一代508L的运动性能尤为明显。新车提供两种动力版本，其中350THP有国V和国VI两种排放标准;而400THP均为国VI排放标准。从动力参数上看，400THP发动机最大功率155kW，峰值扭矩300N·m;传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　所以，从产品层面看，新一代508L主打运动，同时兼顾B级车的舒适与豪华。有人说，从新一代508L在设计、空间和配置上的表现，可以看出一向浪漫的法国人终于“开窍”了。当然，这种所谓的“开窍”，是指标致更懂得中国市场，新车也更为迎合中国人的口味。

　　

　　然而，笔者认为，在乘用车市场大环境低迷，B级车市场竞争激烈的大环境下，新一代508L想要冲出重围，并非易事。

　　众所周知，最近两年，合资B级车迎来了升级换代的高潮，雅阁、凯美瑞、天籁、迈锐宝XL等车型均先后迎来换代;而换代后这类产品最直接的特点是售价下探、配置升级，并在一定程度上主打“运动”。所以，基于竞争对手的强势，新一代508L与这类车型相比，优势并不是十分突出。

　　另外，上一代车型标致508在市场上的表现并不理想，而B级车的市场表现很大程度上关乎品牌形象和品牌溢价。标致508销量的持续孱弱，则直接导致标致品牌知名度和溢价能力均持续走低。此种情况下，身为法系车的标致，与日系的丰田、日产在品牌层面不可同日而语。

　　当前来看，新一代标致508L凭借升级后的产品力，或将从起亚K5、现代名图等韩系B级车口中夺食;而想要与迈腾、雅阁、帕萨特等产品较量，标致新一代508L无论在品牌还是产品层面，均差点火候。

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