现在汽车流行“越级”，车长和轴距不再墨守常规。厂商想拉长就拉长，一拉就超出原来的级别，变“高级”了。

　　近日，北京汽车发布了2018年业绩公告，其中营业收入首次突破人民币1500亿元至1519.2亿元，同比增长13.2%，实现净利润人民币44.2亿元，同比劲增96.6%。

　　与北京奔驰相关的收入由2017年的人民币1167.7亿元增至2018年的人民币1354.1亿.元，同比增长16.0%，主要原因是北京奔驰销量增加及售价相对较高的车型銷量占比进一步提升。　　

　

　

　　2018年，北京品牌全年实现乘用车销售15.6万辆。其中，绅宝系列6.5万辆、同比下降24.1%;北京系列3.1万辆、同比下降22.4%;威旺1.5万辆，同比下降82.9%;新能源乘用车4.5万辆，同比增长94.2%。　　

　　2018年，北京奔驰实现整车销售48.5万辆，同比增长14.8%，增速稳居合资豪华品牌前列，助力梅赛德斯·奔驰品牌在单一市场年度销量再次取得突破。同年，北京奔驰对梅赛德斯·奔驰在华总销量贡献度超过70%，持续稳步提升其市场占有率。2019年，梅赛德斯·奔驰首款纯电动车将正式上市，北京奔驰將成为戴姆勒中国纯电动汽车的重要生产基地。

　　福建奔驰2018年累计销售2.9万辆，同比增长27.3%，延续了强劲的发展势头。梅赛德斯·奔驰V级车、新威霆等车型销量增速远超各自细分市场增速。　　

　　2018年，北京现代累计销售79.0万辆，同比增长0.7%。北京现代在行业整体下滑的大背景下实现销量正增长，重回主流阵营，并成功跨入千万用户时代。

　　2019年北汽自主品牌计划实现综合销量23.9万辆，其中新能源车型12.7万辆，占比超过一半;北京奔驰销量目标锁定56万辆，北京现代剑指90万辆。

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