【车市新知】十三年磨一剑 揭秘江淮新能源的狼子野心

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”经过一上午的“教育”，或许只有这句诗词才能贴切的形容我的感受。历时十三年的寒窗苦读，江淮新能源坚持迭代研发，从无到有，而今天正式发布的第八代技术、第三代产品也是其厚积薄发的硕果。简单来说江淮新能源建立了庞大的产品矩阵，从交通运输的工具车到高端行政座驾进行了全领域覆盖。今天《车市新知》便要去一探究竟。　

　　

　　

　　通过PPT我们可以清楚看到，江淮从2010年起开始进行新能源产品的研发，此时第一代技术孕育而生，而在2019年的今天已经研发为第八代技术。而第八代新能源技术主要从安全、寿命、环境适应性、续航、最动力性、驾驶性、充电、NVH、智能网联、三电系统、底盘等方面对前几代技术实现了超越。　

　　

　　在2019年至2021年，江淮将依托自主开发的全新一代模块化平台，先电后油、油电共用，覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，同步开发S811、X811紧凑型城市SUV。同时，依托全新一代A00纯电动微型车平台，同步开发轿车和SUV不同风格的车身形式，形成双子星组合。江淮汽车(600418)将精心打造A432、S432、S811等3款全新车型、优化升级7大车型;同时，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度车型。　　

　　

　　经过八代技术的不断推陈出新，目前江淮已推出了第三代新能源车型。第三代产品在续航里程上从第一代的100km左右提升至综合工况470km，最大续航可达600km。其车型所配备的66kWh的电池包容量是同级别新能源车型中带电量最大的。同时，江淮新能源还开发了中国首个单踏板操作及能量回收系统，只需松踩加速踏板即可实现加速和制动，在节能方面为NEDC工况续驶里程贡献率高达15%~20%。　

　　

　　作为把江淮新能源第八代技术、第三代产品集于一身后的第一个纯电动SUV，江淮iEVS4即将在上海车展正式发布。新车拥有最高达600公里的续航里程，综合工况续驶里程355km-470km，快充30%至80%电量仅需半个小时，快充10分钟即可行驶80公里，有效保障车主的远距离出行。　　

　　

　　去年十月江淮的三圆弧高环跑道整车试验场江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，它承担了江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务。该跑道共有三个圆弧，实验时速分别为90km/h、110km/h与140km/h，在极速条件下，支持时速为160km/h的实验。　　

　　在中国汽车产业转型升级、由大变强的关键时刻，江淮新能源通过十三年的技术迭代研发和积累，其第八代技术、第三代产品均保持独有的优势。未来也可以预见，随着江淮新能源第三代产品逐步推向市场，其电动化战略将助推整个江淮汽车集团在国内汽车领域获得更强竞争力。

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