还盯着GL8不放？这款更大更便宜的MPV不容错过

　　中国汽车市场一直有个很奇怪的现象，自从二胎政策开放以来，消费者对于7座车型的需求愈加强烈，但令人匪夷所思的是，随着政策被带热的并不是MPV车型，而是那些中看不中用的7座SUV车型。要知道，在其他汽车产业发达的国家，MPV车型可是非常热门的，而国内如此反常表现着实奇怪。仔细研究后，倒也发现了症结所在，原因就是国内市场的MPV车型分部很不均匀，好一些的合资品牌MPV车型价格基本都在22万以上，而15-22万元区间也就寥寥几个，但这个价格区间确是国内市场消费潜力最大的。当然，肯定有车企比我更早发现这种供需不平衡导致的商机，就比如深耕MPV车型有一段时间的上汽大通，而它在本次上海车展上带来的G20就是为此而来。　　

　　

　　虽然，G20这个车型名称在上汽大通品牌中是第一次出现，但其实这款车可以是看做现款G10的继任车型，而后者经历近6年的市场销售，其本身设计风格、配置水平、底盘形式等也有一些跟不上当下消费者的各种需求。所以，此时上汽大通开启一个新名字，无疑是希望它能破茧重生一鸣惊人。价格方面，虽然G20现在还没有公布售价，但毕竟它是现款G10的继任者，所以后者14.98-26.98万元的定价区间，大概率会被继续保持，或者浮动不大。　　

　　

　　

　　

　

　　车身尺寸方面，G20现在的车身数据尚未公布，但是它作为G10的继任者，再加上国内消费者对于空间有着非常执念的需求，所以尺寸上应该不会比后者更小。由此，让我们拿G10的车身数据与GL8做一下对比，前者长、宽、高、轴距分别为5168mm、1980mm、1928mm、3198mm，后者长、宽、高、轴距分别为5203mm、1878mm、1805mm、3088mm，相比之下，G10除了车身长度略逊于GL8之外，其余数据均要比后者更强。作为老款车型的G10尚且如此，那身为继任者的G20岂有劣势的理由?　　

　　

　　

　　

　　如果对于上汽大众比较关注的消费者，可能第一眼看上去会以为G20是刚刚上市的G50，造成这种既视感的原因，就是因为两车都采用了该品牌最新的家族式设计，更能符合当下消费者对于外观颜值的需求。

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