全新Cayenne Coupé惊艳上海滩

　　

　　

　　本届上海车展，保时捷携旗下全系车型阵容亮相，为中国广大保时捷车友带来一场跑车盛宴。紧随在德国斯图加特的全球首发，全新保时捷CayenneCoupé再度耀目登场，藉上海车展之机完成其亚洲首秀，带来CayenneCoupé和CayenneTurboCoupé两款全新车型。

　　同时，作为历经八代更迭的跑车标杆，全新保时捷911也在上海车展进行中国首秀，全新911CarreraS、全新911Carrera4S和全新911Carrera4SCabriolet首次与中国公众见面。

　　据悉，两款新车都将于今年下半年在中国市场正式到店交付。

　　首次以Coupé形式呈现

　　Cayenne“杀”入全新细分市场

　　官方指导价：99.8万元-190.8万元

　　Cayenne车型自从2002年推出以来，就一直是包括中国在内的全球市场的宠儿。第一次将Cayenne以Coupé的形式呈现，保时捷全球执行董事会主席奥博穆认为，“这标志着这款大型运动豪华SUV车型进入了一个全新的细分市场。”

　　CayenneCoupé并非一蹴而就。据介绍，保时捷早在第三代Cayenne研发之初，就已经确定了双线开发计划——即CayenneSUV产品线和CayenneCoupé产品线。全新CayenneCoupé与全新CayenneSUV车型共享诸多技术特征，包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等，但截然不同的设计风格也造就了全新CayenneCoupé独有的鲜明特性。

　　全新CayenneCoupé的外观设计拥有更为犀利的线条，大角度的车顶曲线采用了保时捷911GT3RS的跑车特色风格，并提供两种设计概念：标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。后排标配两个独立式座椅设计，也可免费选择后排舒适型座椅。

　　全新CayenneCoupé提供两款高性能发动机版本，其中CayenneCoupé搭载3.0升V6涡轮增压发动机，输出功率可达250kW(340PS)，峰值扭矩为450N·m，由静止加速至100km/h仅需6秒;当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。旗舰车型CayenneTurboCoupé搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404kW(550PS)，峰值扭矩为770N·m，由静止加速至100km/h仅需3.9秒。

　　全面数字化

　　第八代911巩固跑车标杆地位

　　官方指导价：146万元-169.5万元

　　作为保时捷品牌的核心，911已正式进入第八代。它延续了911独一无二的运动性与保时捷独树一帜的设计基因，并配备全新的10.9英寸触摸式显示屏等先锋技术，进一步满足数字化时代的需求，再次巩固其跑车标杆地位。

　　新车搭载全新开发的水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW，峰值扭矩达530N·m，搭配8速保时捷双离合器变速箱，全新911CarreraS和全新911Carrera4S百公里加速时间均突破4秒大关：后轮驱动的911CarreraS需3.7秒，四轮驱动的911Carrera4S仅需3.6秒，分别较上一代车型缩短了0.4秒。当配合选装的SportChrono组件，两车的百公里加速时间可再次提升0.2秒。

　　自第二代911开始，敞篷版车型便成为家族中不可或缺的成员。全新911CarreraSCabriolet及全新911Carrera4SCabriolet在集强悍性能的基础上，以硬顶车型特性的轻量化软顶再次惊艳四座。其软顶支撑机构采用了镁铝合金，在关闭时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓。在车速不超过50km/h的范围内，软顶的打开或关闭仅需约12秒。

　　深耕中国市场创新数字体验

　　面对日新月异的市场环境和客户需求，保时捷已全力驶上数字化发展的快车道，保时捷数字中国团队今年3月应运而生。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示，“数字化转型不仅局限于车内体验，更延展至移动出行和生活的各个方面，我们致力于打造全新的保时捷社群数字体验”。未来，保时捷将结合数字化、电气化和互联化的趋势，积极开展各项业务，传递纯粹保时捷乐趣。

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