东南每年最少1款全新车 燃油车/新能源双管齐下

　　根据乘联会最新数据，今年一季度，国内汽车市场仍然不太乐观，轿车、MPV以及SUV均出现了不同程度的下滑。严峻且不确定的市场走势让众多车企感受到前所未有的压力，寻找新的市场增长点成为其目前亟需解决的问题。这个问题同样摆在东南汽车面前，他们会如何应对呢?

　　本届上海车展上，东南(福建)汽车工业有限公司销售部部长翁武泉接受了网上车市的采访，针对目前市场形势进行了深入分析，并对东南汽车在传统燃油、新能源领域的进展做了详细说明。他表示：东南汽车坚持一年最少一款全新车，另外还有一些改款车型。　　

　　#FormatImgID_1#

　　※渠道下沉 挖掘市场增量

　　进入2019年，国家针对汽车市场发布了一系列有利于汽车消费的导向政策，包括“汽车下乡”、“增值税下调”等。另外，尽管车市整体处于下滑态势，但新能源板块仍处于翻倍增长的“快车道”。在翁武泉看来：“从市场整体来看，国家对汽车消费持支持态度，同时消费市场也在下沉，消费群体是存在的，上半年可能会困难一点，但下半年还是会有回升趋势。”　　

　　在国家政策以及市场走向的综合因素下，很多车企都采取了“渠道下沉”的策略，将汽车消费市场延伸至三、四线城市，或者更小的县城。东南汽车也不例外，正在挖掘这部分市场的增量。翁武泉认为：“汽车消费与城市人口、城市GDP、城市消费水平等因素有很大关系，主机厂一定要充分考虑各方因素，寻找到新的增长点。”

　　技术永远是一个汽车品牌强有力的“背书”支撑，对品牌的宣传以及发展起到强有力的推动作用。翁武泉表示：“技术与品牌是相互促进的过程，拥有技术就会有量的沉淀，这样有助于品牌宣传。车企要做的是保证品质与技术。”东南汽车正不断加大对技术研发的投入，用实力说话，通过产品提升品牌知名度。

　　※新能源/燃油车双驱动 下半年推全新车

　　东南汽车在核心技术方面做了很多工作。新能源板块，目前东南汽车主推的是纯电动汽车，接下来会布局增程式电动车。目前东南汽车已采用“两缸发动机+发电机” 的增程器方案，并完成了第一台增程式电动车的样车试制。另外，东南还在本次上海车展亮相了奥地利OBRIST的零振动发动机和福建雪人股份(002639)氢燃料电池发动机。　　

　　在东南汽车看来，增程式电动车不但可以降低了用户的购车成本，同时还能大大提升续航里程。“这种方式是最有利的，同时也应该是未来发展的趋势”，翁武泉表达了自己的看法。为此，东南汽车总投资1.5亿元的新能源研发能力提升建设工程今年建成投产，为企业的转型升级备足“粮草”。“下半年东南会在DX3 EV400的基础上做出升级”，翁武泉补充道。

　　传统车方面，东南汽车针对“电动化、智能化、网联化、共享化”四化均做了布局，并取得了突破性进展。在自动驾驶领域，东南汽车已针对L3级别的关键技术进行了前期开发，并取得了很大进展。刚刚推出的2019款DX3针对配置和价格进行了优化升级，更多地满足了消费者需求。此外，鉴于对市场走向的预判，东南汽车将于下半年推出一款全新车型。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与汽车大事件网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：东南每年最少1款全新车 燃油车/新能源双管齐下