美系车不再“粗旷”？谜底都在这篇《车市料理》里！

　　就像每个人性格秉性不同，不同的车企造就的汽车也都有着自己的性格和特点。久而久之，这些特性就会逐步渗透到消费者的潜意识中，以致于当你提到一款车时，哪怕不用说车名，你也能凭借其特点知道这是一款什么车。这就好比，只要提及美系车，我们的脑海中一定会先想到“大”、粗犷;日系车，经济、耐用;德系车，设计与“黑科技”。

　　随着汽车多元化发展，近年来你却发现原本脑海中对于不同车型惯有的“标签”，开始变得模糊化，大家各自的特点不再像几十年前那么鲜明。特别是最近几年，你会发现科技性不再是某一品牌的专属，美系车也早已摘下了高油耗的“帽子”等等，那么生产制造工艺水准有无转变呢?看完这篇本期《车市料理》五一特辑，您就全明白了。　　

　　长期关注网上车市的朋友一定清楚，《车市料理》是我们推出的一档关注汽车本质的测试类栏目。在栏目开通不到4个月的时间里，我们已经对市面上10余款热门车型，进行了多类型的专项测试，以反映出它们不同的工艺水准、细节用料等等，我们希望通过这些测试项目，能让大家对不同国家不同品牌出品的车型有个清晰判断。　　

　　注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

　　本期《车市料理》我们特意挑选出了凯迪拉克XT6、雪佛兰创界、丰田全新一代RAV4荣放、日产全新一代轩逸、宝马全新一代3系，以及奥迪全新一代A7。至于为什么选它们?首先，它们全部是全新或者全新换代车型，无论是设计、做工、用料，都代表着各自品牌的最高层次。其次，它们不仅都是各自品牌今年的重磅车型，也是消费者最为期待的车型。更客观的讲，它们均出自美、日、德三大汽车强国，测试结果更能反正三大汽车强国在造车标准和工艺水平方面的差异性。　　

　　

　　

　　说实话在《车市料理》栏目开通之前，我对美系车的做工一直没有太多信心，也可能是从小深受父母那辈人的影响，他们对于美系车的总结就是粗旷、不拘小节，这似乎也和汉堡、薯条、牛排等美式食材给人量大、份足的印象一样，虽然一时半会儿很难改变，但谁又能说“汉堡包”不去追求精致呢?　　

　　通过凯德拉克XT6和雪佛兰创界的车身缝隙数据能够反映出，现如今的美系车在产品制造工艺上较原先，已经有了很大的提升，甚至都可以用细腻来形容了。说实在的，凯迪拉克XT6和雪佛兰创界的工艺水平真的超出了我的认知。就拿我们真实的测试数据来说，XT6和创界的车门缝隙控制的非常均匀，各个缝隙之前没有较大偏差，整体缝隙控制的也非常严谨，看来是时候该改变对美系车的“偏见”了。　　

　　

　　

　　说起日本，大家肯定一上来就会想到各种精致的寿司和“手握”了，光看卖相，就足以让人流下口水。对于日本车，我的评价同样也是精致和细腻，如果反映在生产制造上，那就是精良的做工了。的确，日本车凭借细腻的做工和超强的耐用度，一直在全球市场表现的很有竞争力，甚至在坊间一直流传着：“开不坏的丰田”。　　

　　在中国市场，丰田荣放RAV4和日产轩逸绝对算是经典之作了，以致于在2019上海国际车展中，它俩的全新产品一经亮相，便受到了很多中国消费者的青睐。从测试结果来看，它俩也没有让我们失望，制造标准仍保持了较高的水平。可能很多朋友会问，它俩的数据怎么还不如凯迪拉克XT4和雪佛兰创界呢?可能是美系车在这方面下功夫了，也可能是受成本的影响。　　

　　

　　

　　作为一名德系粉儿，我的两部车都是来自德国。其实，父母那辈人对于德国似乎有着一种特殊的“好感”，甚至在一定时期内，他们认为德国出品就是“最好”的。这也不禁从侧面反映出，德国的工业制品给中国消费者留下了多么好的印象，那么现如今的德国汽车仍为这样吗?　　

　　从测试结果以及对比来看，我们可以看出宝马全新一代3系和奥迪全新一代A7在车身缝隙上的表现，秉承了严谨的德国人最为细腻的一面，无论是各项缝隙数值还是之间的差值，均展现出了德国人在车身制造精密度的不断追求。　　

　　

　　客观的说，虽然车身制造工艺，我们很难用肉眼去识别出差异，但不可否认，随着中国消费者越来越懂汽车，车身制造工艺已经成为了很多消费者在选车时的一项重要衡量。从实测的结果可以明显反映出，其实美系车现在已经做的非常精细了，甚至车身缝隙已经超越了日系，而德系车依旧延续了一贯严谨的生产制造水准，看来是时候该摘下美系车“粗旷”的又一顶“帽子”了。

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