TNGA架构下用料如何？广汽丰田全新雷凌底盘解析

　　作为广汽丰田主销车型之一，雷凌家族自2014年引入中国市场至今，已经获得超过70万车主的信赖，其中还在2018年取得了突破20万台全年销量的出众表现，具备高颜值的广汽丰田雷凌成为了许多家用轿车消费者的理想座驾。随着竞争对手的换新和换代周期的来临，广汽丰田于去年的广州车展正式亮相全新换代雷凌， 新车最大特征是基于TNGA架构打造，相比在售车型宽高比进一步增大，前后轮距更宽，让车身重心更低，底盘采用了新型双叉臂式后悬架，操控性能及舒适性更好。除此之外，全新换代雷凌的底盘还有哪些亮点呢?　　

　　首先，我们从TNGA架构说起，全新换代雷凌基于TNGA架构下的GA-C打造，是一款低重心、低高宽比的操控型家用轿车，全新换代雷凌在整体布置上具有三大特征：第一，整车高度降低，实现出色的空气动力性能;其次，搭载低位置、低重心的动力总成和HV主电池;最后，配备更小、更紧凑的主要功能部件。　

　　除此之外，全新换代雷凌在悬挂组合上也进行了升级，采用了前麦弗逊式独立悬架搭配新型双叉臂独立后悬的配备，配合全新升级的转向系统，给用户提供更舒适的驾乘和更顺畅的转向手感，以及出色的操控乐趣，增强了高速行驶的稳定性。相比同级主流竞品车型多采用扭力梁式非独立后悬挂的情况，全新换代雷凌实现了同级少见的高机械水准，甚至可以与豪华品牌车型相媲美。　　

　

　

　

　　

　　

　

　

　　

　　

　

　　通过对全新换代雷凌底盘进行了解之后，可见其相比在售车型有着翻天覆地的变化，底盘零部件布局和设计更加合理，很多细节之处都给到意想不到的惊喜，超越的同级别车型的标准，一切的改变都是为了提供更佳的乘坐舒适性以及驾控乐趣。作为广汽丰田的第三款TNGA车型，全新换代雷凌将继承现款偏向运动的风格路线，在丰田家族最新技术的加持下，能否展现出一流的操控性能呢?敬请关注网上车市后续关于全新换代雷凌的试驾体验报道。

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