忘掉领克01吧 这款高性能SUV绝对更合你胃口！

　　年轻人钟爱的运动型SUV该是什么样?从领克01上我们应该能看出一些端倪。前卫的造型设计、精湛的做工用料，以及“源于”沃尔沃的动力系统，都是领克01的核心优势所在。售价方面，15.08万元起售的领克01确实不算太贵，能够获得市场认可自然也是情理之中。

　　当然，在这个级别中，名爵HS的实力也不容小觑。在车型亮相之初，名爵HS就以相当高的热度刷爆了朋友圈。颜值在线、配置越级，优异的NVH表现树立同级标杆，而“7秒破百、36米刹停”的实测成绩更是名爵HS强悍性能的集中体现，也为其收获了颇多焦点。　　

　　不久前，为了响应减税、让利于民，上汽名爵宣布对名爵HS全系车型进行调价，30T车型下调2万，下订再送2万红包;20T车型下调1万，下订再送1.5万红包，同时新增一款售价9.98万的车型;另外，针对30亿红包政策，名爵HS每款车型均能再优惠7000元。至此，名爵HS全系车型售价区间已经下探到9.28万-16.28万元。　　

　　两军相遇，短兵相接。定位如此相似的两款SUV，在名爵HS价格全面下调后，竞争也更加白热化。面对消费需求日益提升的年轻市场，名爵HS与领克01，究竟谁更合年轻人的胃口呢?　　

　　诚然设计是个见仁见智的事，但对于名爵HS，相信没人会否定它的颜值。在外观方面，名爵HS采用豪华SUV惯用的纯形面设计手法，结合“以体塑形”的设计理念，是同级首款采用光影肩线设计的车型。家族化的进气格栅创意来源于磁力场，搭配同级首创双色LED大灯，既凸显出档次感也营造了不亚于豪华SUV的强大气场。

　　名爵HS采用跑车惯用的短前后悬处理，辅以丰满健硕的前后轮眉，在呈现更为饱满自然的肌肉感的同时，更彰时刻显着名爵HS与身俱来的运动基因。此外，被命名为“空间光场”的LED尾灯亦采用了21颗高亮流水转向灯，颜色艳丽效果出众，辨识度也得到了极大地提升。　　

　　领克01的设计思路，则来源于其自创的“都市对立美学”。分体式进气格栅无疑是领克家族车型最具特色的设计之一，既丰富了前脸的层次感，也呈现出一种来自未来的科幻感。但遗憾的是，太过前卫的设计并不具有广泛适用性，消费者对此也褒贬不一。

　　除却极具个性的前脸外，在车身其他部分，可以看出领克01也在努力迎合当代年轻人的喜好。“法拉利”同款日间行车灯、撞色车顶、能量晶体尾灯以及多种款式的轮毂造型，都体现了领克品牌对于“年轻”这个词的理解。不过这么多元素糅合在一起最终呈现的效果，却不敢令人苟同。　　

　　与外观部分的设计类似，名爵HS在座舱部分，也同样采用了大量感性的曲线，创造出极为丰富的层次感。环绕式的中控台略微偏向驾驶舱，体现了以驾驶者为中心的“驾控”感;而大面积的真皮包裹与经过拉丝处理的银色饰板，则更是营造出不亚于奔驰S级豪华氛围。当然，这少不了同级仅有无级变色炫彩交互式氛围灯的功劳。　

　　论质感，标榜“合资”的领克01确实做得不错，做工和细节处理都达到了这个价位应有的水平。其中控台也运用了以驾驶者为中心的设计思路，整体向驾驶侧一方偏13°。但从实际效果来看，过大的侧偏角度会让整个中控台看起来很怪异，而这也造成了副驾乘客操纵中控屏的不便。显然，论中控布局的实用性，领克01还值得商榷。　　

　　空间与乘坐向来是SUV车型的重中之重，名爵HS与领克01自然也不例外。同样定位于紧凑型SUV，两款车型的车身尺寸及轴距均处理同级的主流水准，满足乘坐自然不是问题。从编辑实际切身体验得到的结果看来，虽然领克01的轴距稍长，但落实到空间上两车相差并不大;相反，由于领克01后排中央地台有着不小的凸起，再加上相对较窄的车身，在满载时中央乘客的舒适性是要明显逊于名爵HS的。　　

　　两款车面向的消费群体均是年轻人，因此在座椅选材与用料上都很时髦。名爵HS与领克01前排座椅均采用了当下流行的一体式头枕设计，视觉效果出色，对驾乘人员的保护更加到位。材质上，名爵HS采用了真皮与Alcantara拼接的面料，运动气息稍浓厚一些;领克01则采用真皮包括，着重凸显舒适性。　　

　　具体到两款车型的座椅配置对比，则是名爵HS更胜一筹。参与对比的名爵HS主副驾驶均配有电动调节(其中主驾驶8向、副驾驶4向)与电加热功能，同时后排座椅还支持靠背角度调节，照顾到车内每一位乘客的舒适性;而领克01则仅支持主驾驶电动调节(6向)，副驾驶为手动，并且后排座椅不可调节，便捷性稍显落后。　　

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