奇瑞“中国芯”瑞虎8正式上市，售价8.88万-15.59万｜车业杂谈

　　5月28日，成都，奇瑞全新一代瑞虎8正式上市，在1.5T的动力基础上新增1.6T动力，共计10款车型，售价为8.88万-15.59万。新车搭载奇瑞自主研发的第三代1.6TGDI发动机，满足国六排放法规，量产车可实现L2级别自动驾驶辅助。　　

　　

　　瑞虎8自去年4月上市以来即表现不俗，几度月销破万，是奇瑞品牌当之无愧的销量担当。日前正式上市的全新一代瑞虎8虽是中期改款，但在驱动系统和智能配置方面都提升明显——这款集技术之大成的中型SUV，是否可以燃动低迷的自主车市，令人期待。

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　　奇瑞中国芯：1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，不虚合资品牌

　　全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机，配合格特拉克湿式7速双离合，最大功率145kW，可输出290N?m峰值扭矩，百公里油耗7.4L，百公里加速8.9秒，从各项参数表现看，已经超越了不少主流合资品牌。　　

　　据介绍，此款发动机是奇瑞第三代ACTECO系列发动机的首款产品，也是我国首款完全自主知识产权的1.6升直喷增压发动机，在燃烧系统、热管理系统方面都采用了更多的智能控制，并运用了快速响应增压技术、整机轻量化技术、六大降摩擦技术。　　

　　奇瑞作为自主品牌研发的觉醒者和先行者，对汽车“三大件”的痴迷钻研，业内皆知。发布会现场，奇瑞对此款发动机做了详细解读，比如介绍燃烧系统时提到200bar高压直喷，这是什么概念呢?大众旗下多款车型运用的EA888系列发动机，其高压燃油泵产生的最大油压也仅为150bar，这意味着奇瑞1.6TGDI发动机的燃油粒子雾化程度将更高，汽油燃烧也将更充分，其技术含量可见一斑——所以，这款“中国芯”发动机不虚合资品牌，奇瑞并非无实自夸。

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　　雄狮伴虎行：智联驾驶辅助系统，跟上时代潮流

　　智能化大行其道，仅靠过硬的“三大件”，当然是不够的。聚焦智驾安全辅助，全新一代瑞虎8在系统上大幅升级，可实现0-150km/h的全速自适应巡航，且达到 L2级自动驾驶的技术水平，并已实现量产。除此之外，新车还添加了很多豪华车才配备的智能配置。　　

　　发布会现场，奇瑞汽车展示了雄狮智联理念，包含了APA(全自动泊车)、LKA(车道保持)、ICA(集成式巡航辅助)等18项智能科技。相比老款，新款增加了FCW前方碰撞预警系统、SLA限速标识监测及主动提醒、LCA车辆变道安全提醒、RCTA倒车后方交通盲点预警 、BSD全天候高精盲点监测。不仅如此，还有不少智能驾驶辅助配置，比如远程主动式座舱自洁系统，感应式智能手环、“360°鸟瞰式全景超清倒车影像、手机无线充电等诸多功能——这些均给瑞虎8注入了不少年轻活力。　　

　　与这些智能黑科技相映衬的变化，是更加时尚简练的中控台设计，12.3英寸全屏液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏，结合上述运用，三屏交互的场景绝非摆设。

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　　车业杂谈：希望技术直男的路，可以稳稳走下去

　　本次发布会，尹同跃作为奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长，第一个登台发言，发已全白，但言语中流露出的坦然和笃定一如既往。　　

　　了解中国汽车行业发展历程的人都知道，奇瑞是自主研发方面是走得最早，也是走得最深的。迄今为止，奇瑞累计申报专利17000多项，获得授权专利11000多项，在专利运营许可方面，是汽车行业的NO.1——因为走得早，走得深，奇瑞也走得更广，至今拥有750万台(其中海外市场160万辆)的保留量依然也是自主品牌的销量总和NO.1。　　

　　然而，这位技术直男的市场之路并不平直，销量起起伏伏，加上企业混改之事几经波折，相比长城、吉利和长安，奇瑞近些年的品牌形象总显得沉闷模糊，甚至有些郁闷。

　　发布会现场，演员杨烁作为全新瑞虎8代言人来到现场为产品证言。笔者也顺便扒了一下奇瑞品牌往年的代言历史，可谓是横扫体育圈和演艺圈，从李小双代言A5、黄海波和海清代言旗云、俞灏明代言奇瑞QQ、甚至大牌梅西代言瑞麒G5……所以，奇瑞在营销方面投入并不算小，但始终没有形成一个稳定清晰的品牌形象。不过，这次选择杨烁，车业杂谈倒是觉得有些对路，光从荧幕形象上来说，他透露出来的那份霸道与耿直，与奇瑞在技术方面的当仁不让还是非常契合的，亦邪亦正的气场更是老少通吃。

　　2019年是自主品牌车企的大考之年，如老尹所言“核心技术是一个企业、一个产业以及一个国家强大的根基”，在全新瑞虎8燃情上市之夜，车业杂谈祝愿奇瑞这位技术直男，可以稳稳走下去。

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