中国首款性能车诞生 领克将年轻、运动进行到底

　　中国汽车市场经过30余年的发展，中国品牌不论是产品还是质量都有了突飞猛进的成长，并纷纷推出高端品牌或产品来与合资品牌展开竞争，但在高性能车型方面仍然处于空缺。在6月1日开幕的深港澳国际车展上，领克高性能运动车型领克03+正式发布。

　　领克汽车销售有限公司副总经理陈思英在与网上车市沟通时说道：“6月1日，中国有了自己真正的性能车。03+给领克赋予更多激情、运动、个性的标签，同时也有着提升品牌价值的使命。”未来领克将继续投身汽车运动事业，从赛道到街道，将赛车的技术反哺民用产品，让更多年轻用户喜欢汽车运动、喜欢驾控、喜欢张扬个性。　　

　　

　　领克03+ 2.0TD+8AT+AWD 实力秒杀同级对手

　　领克03+相比普通版车型在动力方面得到全面提升，搭载的2.0TD发动机最大功率达187kW，传动系统匹配来自爱信的第三代8AT变速箱，此外还搭载了博格华纳第五代智能适时四驱系统。新车在底盘方面也进行了重新调校，制动系统同样进行了升级，100km/h-0制动距离仅为34m，外观上增加碳纤维运动套件，在提升视觉效果的同时还可以提供40kg的最大下压力，车内大面积采用Alcantara材质配以黄色装饰。　　

　　领克03+的驾驶表现如何，领克品牌研究院副院长朱凌博士是这样说的：“03+的性能是秒杀同级对手的。我们自己在赛道上跟同价位性能车做对比，03+的性能最好，包括加速、弯道操控和超车等等，整体是最好的。‘+’就是从性能、设计、操控三个维度进行全面的‘+’，代表着领克03的品质往上发展。”

　　以赛促研 提升产品实力　　

　　03+是领克性能进阶的首款车型，传承03 TCR赛车基因。事实上吉利汽车集团一直在汽车运动推广方面耕耘，参与到环塔拉力赛、WTCR(世界房车锦标赛)、CTCC(中国房车锦标赛)等赛事当中。“在刚结束不久的2019 WTCR荷兰站比赛中，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，包揽两场正赛冠亚军，继摩洛哥站夺得首冠之后，领克车队双冠加冕，为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史，更彰显了领克03 TCR赛车的顶尖实力。”陈思英说道。

　　从世界汽车的发展历程来看，很多车企都是通过参加世界顶级赛事，来推进新技术的研发，技术成熟后推广至量产车型，从赛道到街道，不断提升量产车的各项性能。在以赛促研的道路上，领克已经走在了很多中国品牌的前列，并推出了首款高性能车型领克03+。　　

　　“将赛车的技术反哺民用产品，让更多年轻用户喜欢汽车运动、喜欢驾控、喜欢张扬个性。”陈思英表示“接下来有几件事，第一希望WTCR持续的参加，甚至要做WTCR在中国落地和推广的代表。第二，将建设领克品牌自身汽车运动文化的体验中心。另外，还将围绕03+高性能家族的产品，将WTCR的赛事，将赛道的赛事民间化，推出03+驾控活动”。

　　领克潮流、运动获认可 销量增长 无惧寒冬　　

　　领克品牌自建立之初就为自己设立了一个明确的标签——潮流、运动，领克01、02、03产品相继发布，并获得了市场认可。今年以来中国乘用车市场表现低迷，但领克5月份依然保持增长，终端环比4月份增长40%;终端订单数环比上个月增长了50%。陈思英表示：“在市场下行的情况下，领克品牌的独特和产品力、研发能力足够抵御市场寒冬，我们坚持自己的定义，坚持产品自信，让用户拥有领克的产品，选择领克的产品，觉得物有所值”。

　　写在最后：赛车运动、汽车改装在中国的发展并没有那么的一帆风顺，但这并没有打消年轻人对于汽车尤其是高性能车型的热爱。身边开着小钢炮、高性能车型的朋友不在少数，高尔夫R、福克斯RS、奥迪S3、奔驰AMG A45等等，但没有一辆中国品牌车型，确实有些遗憾。领克03+作为中国首款高性能车型，预计售价在25万元左右，对于年轻消费者来说，距离拥有一辆高性能车的目标又近了一步。

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