近几年,中国汽车品牌凭借着扎实的造车功底一路高歌猛进。不论是产品的设计上、品质上还是三大件的技术水平,都有了质的突破,品牌力和产品力有了很大提升。作为中国品牌的领先者之一,长安汽车(000625)集全球各大研发中心之所长,汇集主流造车资源、技术及供应商体系等,综合竞争力在行业内达到领先水平。
长安欧尚是长安汽车旗下乘用车品牌,承袭长安汽车强大的平台资源,反哺品牌及产品品质具有天然优势。为了进一步拓宽市场,近日长安欧尚再次发力,以一款主打长轴距大空间的5座SUV——2020款科赛开启新一轮攻势,售价8.68-13.68万元。或许会有人说,该车所处的5座SUV市场内,不乏有紧凑级的吉利博越、北京现代ix35等热门车型,中型SUV中更是有广汽丰田汉兰达、奇瑞瑞虎8可选。那么,作为消费者而言,凭什么为2020款科赛买单?在分享完实测体验后,或许您会从中得到想要的答案。
2800mm长轴距远超紧凑级吊打同级
事实上,在2020款科赛上市之前,笔者就曾体验过科赛车型,彼时的科赛在颜值和空间上都有着出色的表现。此次推出的2020款科赛外观上变化并不明显,主要在内饰细节设计及配色上进行了品质升级。同时,在车型配置及价格上重新做了调整,更加亲民一些。
相信许多人跟笔者一样,久处在钢筋混凝土的城市,早已厌倦了两点一线式生活,若是周末可驾车带上家人或约上三两个好友郊外游玩再好不过。在汽车消费观念更加趋于理性化的当下,一款兼具实用性,且保证动力强劲,还经济省油的大空间家用SUV或成为消费者核心诉求。毕竟要考虑到后排乘坐的父母或朋友的乘坐舒适性以及需装够一家人行李的后备箱。
该怎么选?问题来了。目前市场上大多数5座SUV如吉利博越、北京现代ix35多为紧凑型,车内空间有所限制。热销的中型SUV大都掌握在合资品牌手中,价格较高。如广汽丰田汉兰达实际售价已逼近30万。自主品牌热门的中型SUV奇瑞瑞虎8,虽说8.88-15.89万元的售价合适,但车长4700mm,轴距2710mm的尺寸,也才仅仅只是迈入中型SUV的门槛,空间表现并未达到主流中型SUV的标准。
2020 款科赛以中型SUV的身份进入5座SUV细分市场,或将具有不俗的差异化优势。它的出现填补了5座中型SUV的空白,让消费者不用在价格与空间中间妥协。价格区间与紧凑型SUV售价相当,却能为中国家庭用户带来中型SUV的体验感。
在车身尺寸方面,2020款科赛的长宽高为4830/1868/1775mm。需要注意的是,其有着2800mm的超长轴距,也因此带来宽敞的后排空间。比如在带父母出行时,坐在后排的父母可随意变换自己的坐姿,或跷二郎腿或葛优瘫。
相信许多朋友都会有这样的感觉,乘坐一台满员的紧凑型SUV时,后排若是三个身高175cm成年人,几乎很难容纳;若想腿部得到放松,还要把前排座椅往前移,对驾驶员的驾驶安全非常不利。
2020款科赛感觉却大不相同,得益于1868mm的车身宽度,实测中后排同样乘坐三个身高175cm,且体型较壮的成年人空间却绰绰有余,可前后滑动的后排座椅带来可伸缩的后排空间。同时,在不影响前排乘客的前提下使腿部得到很好的放松,带来更好的乘坐舒适感。
此外,若是全家出行时,繁多的行李就需要足够的后备箱空间。值得一提的是,2020款科赛后备厢空间为1245L,后排整体放倒后可拓展至2060L,辗压紧凑型SUV。出行再也不用为孩子的婴儿车、父母的行囊、老婆的大小行李箱等所困扰。
此外,得益于长安汽车一流的供应商体系,2020款科赛座椅来自国际知名供应商美国李尔,在乘坐的舒适性方面,也有着更高一级的感受。
史上最难五星安全认证直逼20万级合资水准
当然,选择一款家用SUV,车内往往乘坐的是父母或孩子,保障他们的乘坐安全,是笔者和众多消费者在选车时最为关注的方面之一。安全性高,也是2020款科赛让人感到欣慰之处。
在安全配置上,2020款科赛搭载了AEB自动紧急制动、电子驻车与车身电子稳定系统集成(EPBi)、上坡辅助等多项配置。同时在侧面搭载了强度高达1500Mp的高强钢双防撞杆设计,并配备门锁碰撞自动解锁、双儿童座椅+中门儿童锁等,能够充分保障后排家庭乘员安全,最大程度减少伤害。可以说,2020款科赛在智能安全配置方面已经达到了20万级合资车水准。
此外,评价一款家用SUV的安全性是否够格,绝不是只看其安全配置的堆砌。据了解,2020款科赛曾在前不久荣膺 “史上最严” C-NCAP五星安全认证,拿下了十万级中型SUV五星最高分。这对消费者来说,无疑是一颗“定心丸”。
归根结底,2020款科赛能够做到让用户安心,还要归功于长安欧尚在造车的源头上就很注重汽车安全性的研发与验证。据悉,在推向市场之前,该车曾在长安国家级重点碰撞实验室,先后模拟撞树、撞电杆、钻卡车尾等现实工况,进行正面碰以及侧面柱状碰等,长达 113场碰撞测试,来不断验证安全品质。
可以试想一下,在1.2亿的实验室撞坏113辆车这是一种什么概念?在资本与车市寒冬双重夹击下,开源节流成为了车企应对寒冬的生存之道。而长安欧尚却加大汽车安全设计及研发投入,以高标准为家庭用户提供品质用车,恐怕这样的操作在行业内都是屈指可数。同时由安全领域专家赵会背书,五星安全当然绝非偶然,足以可见主机厂对于这款车倾注的心血以及诚意。
最强中国“芯”蓝鲸1.5T+全进口爱信6AT
对于一台家用SUV来说,用户在动力方面追求的并不是有多激情,而是在超车时有足够的动力储备,在爬坡时能给驾驶者足够的信心和底气,在燃油经济性上能让用户足够的省心。在动力表现上,可以说2020款科赛也是深谙以家庭用车为主的消费诉求,其搭载的蓝鲸1.5T发动机+全进口爱信6AT变速器这套动力组合。
对于2020款科赛搭载的1.5T蓝鲸发动机笔者在这里要重点提及一下,因为一直以来,优秀的发动机核心技术始终掌握在合资车企手中,自主品牌没有一款可以与之相媲美的发动机。据笔者了解,2020款科赛搭载的1.5T蓝鲸发动机由长安汽车自主研发,来自中国品牌首个模块化动力平台蓝鲸NE,该平台由来自阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等拥有几十年行业成就的200名技术专家历时1460天研发而成。它集成了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身,具有全面的性能优势。
相比采用其他发动机的品牌来说,不仅仅技术方面更加超前,而且从宏观意义上更是填补了国内汽车平台化开发领域的空白,为中国制造业在创新研发上开辟了新的道路。
截止到目前,该发动机已经在长安CS75、CS55等多款车型上进行了配备,得到充分的实践和认可且用户口碑较高,颠覆了长期以来用户对车辆“性能与油耗不可兼得”固有认知。
值得一提的是,这款发动机升功率达到87.3Kw/L,采用350bar高压缸内直喷系统,在爆发出强劲的动力的同时还有着出色的燃油经济性,满足国六排放标准,131kw的最大功率、265N?m的峰值扭矩,让其动力性能可堪比2.5L自吸发动机。比起热门的紧凑型博越以及中型瑞虎8等来说,升功率优势明显,更加经济省油。即使车辆在满载情况下,遇到超车和爬坡等路况时,驾驶者也更有信心。
与此同时,依托于长安汽车全球供应商体系,2020款科赛关键零部件大量采用世界一流顶级供应商,其传动系统便是搭载的日本全进口爱信全新一代6AT变速器,其优势便是稳定性高,换挡速度平顺且省油。在实际体验中,即使深踩油门踏板也不会感觉到降档带来的顿挫感,整个加速过程及其平顺,也为后排人员提供了良好的乘坐感受。
可以说,在整套动力系统的表现上,2020款科赛满足了当下消费者对家用SUV动力强劲、经济省油的普遍诉求。
总结
看到这里,想必大家已经得到了想要的答案。笔者前文也曾提到,面对当下消费者对家用SUV实用性、大空间、以及燃油经济性诉求。在当前的家用SUV市场中, 2020款科赛以更高级别的中型SUV身份及紧凑型的价格,跻身5座SUV细分领域,其差异化的组合拳越级方式,产品竞争力表现不俗。
一直以来,消费者在选用家用SUV时备受预算、空间、动力的烦恼,以为其不可兼得,并在自主紧凑SUV与合资中型SUV之间纠结。在市场缺乏精品家用SUV的当下,背靠长安汽车这棵参天大树,享用其国际一流的研发体系,倾心打造的2020款科赛,让其拥有了能够与同级别甚至合资品牌车型一较高下的实力。它的出现,势必为5座家用SUV带来不小的冲击,当然也给予了中国家庭用户全新的选择。
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关键词:5座家用SUV中的尖子生,2800mm长轴距远超紧凑吊打同级