成都车展大幕拉开，映射车市境遇百态

 

　　立秋过后，北京遇到“秋老虎”，连续几天炎热如夏!而今天开幕的成都车展，却相比往年凉爽很多。　　

　　这是第二十二届成都国际车展，虽然是每年一届的地方性车展，但由于西部车市快速发展以及深厚潜力，成都车展的影响力逐步提升。但是仍能感受到受车市“寒冬”影响，此次成都车展参展整车企业数量和多数车企参展规模明显下滑。　　

　　许多媒体老师参加成都车展的次数，一双手都已数不过来，但是如果投票的话，成都车展一定仍名列最想参加国内车展前列。“巴适”不仅是成都生活，逛起成都车展其实也是有一份特别的心境，当然，成都的火锅的“勾引”同样功不可没。

　　新展馆真大

　　虽然车市不景气，但是卖车还要继续。对于即将到来的金九银十，车企也抓住各种展示的机会，因此车企参展热情仍很高涨。　

　　本届成都车展首次在新展馆举办，展会占地总面积20万平方米，总规模较去年增长30%，涵盖11个展馆及部分室外展场。　

　　“V”型的展馆设计，虽然对于观众完整逛车展很“友好”，但对于跑馆的老师们来说，很难“抄近路”，这一圈跑下来着实不近。而搬入新展馆的成都车展也成为继北京车展和上海车展之后，纳入到 “地狱”级磨炼名单中。

　　SUV扎堆

　　虽然中国的SUV市场早已成为“红的发紫”，但是这仍挡不住车企发布新SUV的热情。在本届成都车展上，从发布新车型的比例来看，SUV车型超过6成以上，占据绝对主力。不仅有首发SUV车型，有年款、改款SUV车型;还有新上市SUV车型，以及公布预售价SUV车型等。　　

　　不仅是燃油车，SUV风潮也开始逐渐转移到新能源车型上。在本届成都车展上，同样有多款纯电动和插电混动SUV车型发布或上市。显然在车市不景气情况下，车企们还是把“宝”押在SUV车型上。

　　展台“差距”悬殊

　　逛车展除了看车型之外，从展台就能看出车企今年市场境遇。豪华车品牌在今年车市低迷的大环境下逆势上涨，在成都车展也能看出这些品牌的豪气。宝马首次拿下超3000平方米巨型展位，位列本届车展展位榜首;梅赛德斯-奔驰与奥迪也以近3000平方米的超大展位登场。　　

　　而今年一些市场表现不佳的展台，不仅展台面积缩水严重，而且展台观众也寥寥，掩饰不住满屏的尴尬。　　

　　车模依然抢眼

　　成都车展以车模美女多而闻名，历届成都车展都有车模“惊为天人”，让媒体与观众蜂拥而至。　　

　　虽然是媒体日，但是许多展台也有车模早早在车旁展示。对于衣着的要求，让车模更多以创意和气质取胜。而车企通过这种方式提升展台热度也是屡试不爽。　　

　　

　　

　　邀请明星出“新招儿”

　　明星历来是车展是最吸引人的看点。此次长安请来陈坤为重磅车型CS75PLUS站台。活动结束后，陈坤还参加了媒体对长安高层的专访，显然作为CS75PLUS代言人相当尽责。　　

　　捷达在此次成都车展，不仅以独立品牌参展，还公布首款车型VS5正式售价，正式开始销售。在媒体日当天，捷达展台邀请近来炙手可热的新裤子乐队，现场气氛相当热烈。据介绍，捷达在此次成都车展，连续七天邀请不同的乐队献唱，把车展生生办成音乐节。据说已有媒体老师准备撕机票，“主动请缨”对车展全程报道。　　

　　车展维权“找上”新势力

　　基本每次车展，都有观众在某品牌展台维权。此次成都车展，维权事件出现在小鹏汽车展台前。　

　　前一段时间，小鹏汽车车型换代过快，引起许多老款车主不满。而从车展维权人士手中卡片内容看，此次车主维权则是对车型质量质疑。

　　经过一天此起彼伏车型发布，成都车展媒体日已进入尾声。相比于媒体日上处处洋溢笑容与和谐，明天观众日展馆内的氛围将变得更加现实。销售压力将传达到车展上，车企开始真刀真枪比拼。

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