奥铃大黄蜂 让物流人跑得起绿通拉得起冷链 让国民吃得起猪肉

　　据农业农村部信息中心发布的监测数据显示，截至9月3日，猪肉价格已连续上涨35周，成交均价达每公斤35.63元。面对节节攀升的猪肉价格，交通运输部发出通知，在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。　　

　　尽管国家对于从事绿通及冷链运输行业有着政策支持，但对于广大绿通及冷链用户而言，仍是苦不堪言，“货物易损坏”、“时效要求高”、“运费低”三大绿通及冷链痛点深深困扰着司机，民间更是流传出“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”说法。

　　工欲善其事必先利其器，作为国内轻卡行业的领军品牌，福田奥铃从绿通及冷链行业运输痛点出发，广泛调研用户需求，于9月6日在南京重磅推出了奥铃大黄蜂中卡产品，为用户提供更加高效的绿通及冷链一体化物流解决方案。　　

　　全新一代奥铃大黄蜂6800上市仪式

　　赢在起点 实现“轻”松盈利

　　在 “焦点访谈”事件后，“轻量化”再次被推上舆论的风口，对于商用车而言，轻量化意味着更高的运输效率，更低的运输成本。而对于轻量化的极致追求，福田奥铃也从未停止，正如奥铃大黄蜂一样，让用户赢在起点，实现“轻”松盈利。

　　奥铃大黄蜂拥有32项降重技术，采用CAE仿真分析，实现整车轻量化设计。同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行业内同级最轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，使整体减重20%，让你每次拉货多拉500公斤。　　

　　超强动力 绿通&冷链运输快人一步

　　绿通与冷链行业就是一场速度与激情的限时公路赛,从事过绿通与冷链运输的司机都知道，绿通及冷链运输是要有很高的时效要求的，因为货物的保鲜期短，一般都要司机师傅快速的把货拉到目的地，如果迟到，货物新鲜度降低不说，还会面临扣钱的烦恼。

　　为了更好地解决时效性的痛点,奥铃大黄蜂首先在动力方面做足了功课。奥铃大黄蜂提供了福康4.5发动机及成熟的云内D45、玉柴三款发动机三款动力选择，用户可根据自己需要选择对应机型。另外，奥铃大黄蜂最大扭矩达820N·m,在加速性能和爬坡性能有了极大提升。配备的法士特8档变速箱,动力性能优于同类车辆30% ,使车辆拥有更高的传动效率,确保车辆面对任何复杂环境时都可以保持高效运行,用户不再受困于山路等复杂路面困扰。　　

　　超大油箱 续航超3000公里

　　对于有着多年运输经验的老司机而言，车辆外观是影响购车的一个因素，另一个因素就是油箱，油箱装的多，意味着续航长，不用半途加油。

　　奥铃大黄蜂搭载铝合金双腔大油箱，整体重量轻，提供300L和600L两种选择，中短途用户可选择300L油箱，长途用户则可以选择600L大油箱，经过实际测试，奥铃大黄蜂600L大油箱可轻松续航超过3600公里，可以从广州开到长春中途不加油!更关键的是，由于奥铃燃油系统的可靠性，奥铃大黄蜂冬天可烧0号油，可加便宜油，让用户更省钱，跑多远都不心疼!　　

　　性感颜值 绿通&冷链驾驶舒适新标杆

　　随着老一辈卡车司机的逐渐退休，目前卡车司机的主要力量已经被80后、90后所替代，他们对于车辆外观颜值和驾乘舒适性的追求远比老一辈强烈。

　　奥铃大黄蜂，采用全新轻卡平台设计，流线动感造型，整车线条硬朗，看起来十分威猛大气，符合当下审美，另外，对于卡友关注的舒适度方面，奥铃中卡搭载符合人体工程学设计的座椅，内置气囊减震，能够最大程度减少来自地面的震动，使司机的驾乘舒适性无与伦比。　　

　　驾驶姿势舒适之后，自然少不了睡眠舒适。奥铃大黄蜂拥有620mm超宽卧铺，让司机能够进行良好的休息。

　　目前福田奥铃针对活猪等绿通行业拥有6.8米绿通车，针对猪肉等冷链行业有6.2米冷链车。并以其奥铃新捷运、奥铃CTS等产品为主的绿通及冷链生鲜一体化解决方案为用户解决难题。本次奥铃大黄蜂上市，是福田奥铃在深入全国绿通及冷链市场、走近千万绿通与冷链客户之后，以用户需求为原点为绿通及冷链行业定制的产品一体化解决方案。伴随着奥铃大黄蜂全国上市，希冀绿通与冷链行业的痛点将会得到有效缓解，舌尖新鲜将不再是梦想。

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