首次车载微信对话的背后是长安恰逢其时的革新

　　“新四化”趋势愈发明显，智能化成为争相抢夺的制高点;造车新势力快速崛起，跨界合作不胜枚举。如何在对手林立的环境之下拔得头筹，是传统汽车企业亟需思考的问题。

　　为此，2018年北京车展前夕，长安汽车(000625,股吧)董事长张宝林正式宣布长安汽车迈入第三次创新创业，同年智博会上，长安汽车发布了智能化战略——“北斗天枢”计划。　　

　　实施一年来，“北斗天枢”计划取得了诸多突破，交出了一份令业内瞩目的成绩单。

　　“一年的时间里我们在智能化道路上取得了一些阶段性成果，然而智能化战略是一条永不停歇的道路。”在近日，长安汽车2019“北斗天枢”战略成果发布会上，长安汽车执行副总裁谭本宏如是说。　　

　　现场，谭本宏通过长安CS75PLUS展车上的微信车载版向腾讯副总裁钟翔平发出语音微信，用时两秒，成功完成了微信车载版的首次公开展示。　

　　本次长安携手腾讯发布的微信车载版为用户提供了三个驾驶环境最常用的功能：查看未读消息、发布信息以及语音通话。用户可通过方向盘上的按键启动车载微信，并通过语音交互的方式来使用这一功能，避免了驾驶过程中操纵车机分心所带来的安全隐患。

　　除了微信车载版，基于腾讯智慧4S店的长安智慧体验中心、集成了40余种精细化场景的梧桐车联TINNOVE OS也是本次发布会上的亮点。　　

　　TINNOVE OS汽车智能系统是依托腾讯在用户服务和生态连接积累的优势，将丰富的内容和服务整合成为“生态车联网”解决方案，结合场景化的轻应用，实现了“千人千面”的驾驶场景应用服务。

　　长安汽车总裁朱华荣表示：“过去一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代。特别是在长安汽车的‘北斗天枢’计划中，携手腾讯、华为、博世、百度等品牌，跨界打造北斗天枢联盟，已经成为长安智能化战略发展的重要路径。”　　

　　早在2018年7月，长安汽车就已与腾讯成立梧桐车联合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域携手打造面向行业的开放平台。　　

　　一个是历史最为悠久，拥有超过1700万车主的中国汽车品牌头部企业，一个是中国服务用户最多的互联网企业之一，双方的合作可以说是真正做到了资源的互补。

　　长安汽车庞大的用户基础为腾讯带来一个新的流量入口与市场，而腾讯也用其在云计算、大数据、人工智能等领域的技术优势，为长安这样的传统车企赋能。

　　双方联手汽车新四化时代产品价值由硬件向软件持续转移为应对原本垂直的汽车产业链不断延伸，汽车产业与其他产业的边界开始融合，跨界合作已然成为汽车产业发展的新常态。

　　为此，在“北斗天枢计划”中，长安汽车将打造北斗天枢联盟，作为企业智能化战略发展的重要路径。也正是基于相似的企业特质和相同的创业精神，长安汽车与腾讯的深度合作持续落地，成为中国汽车制造业与信息产业融合发展的新典范。

　　当天莅临现场的腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾也表示：“过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”　　

　　为用户带来了更高效、愉悦的智能化时代购车、用车体验，双方联合带来了智慧门店。

　　区别于传统的4S店，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能在智慧门店中享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。

　　综合来看，微信车载版与智慧门店两项智能化成果，生动展示了智能化浪潮中，互联网科技产业与传统行业融合发展的转型路径。

　　而这些，只是长安在“北斗天枢”计划走出的一小步。

　　布局自动驾驶，可谓着眼长远之举。如今，汽车产业环境、消费需求、技术变革、商业模式等不断升级，汽车的升级也在悄然进行。

　　今年4月，长安汽车全球研发中心正式投入使用，这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。　　

　　截至目前，长安汽车已建立了“五国九地”全球协同研发体系;打造了“7院2部3中心”的精细研发组织;拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队;形成了产品研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)两大科研法宝;累计申请国内外专利11257件;实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。

　　自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢”计划以来，经过一年的深耕，目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。　　

　　据前瞻产业研究院报告，2021年全球无人驾驶汽车市场规模将从2018年的48.2亿美元增至70.3亿美元。2020年中国汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市占有将达50%，2035年中国有望成为最大的无人驾驶市场。

　　长安的提前布局无疑是再一次走在了产业的前沿。

　　长安已在自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域深入布局，组建北斗天枢联盟，2025年将建立5个全球体验中心，引领全球汽车智能化潮流。　　

　　在智能驾驶生态领域，长安与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、北斗星通(002151,股吧)、千寻位置、地平线等公司合作，在超级计算平台、人工智能、操作系统、芯片等多领域共研共建。

　　在智能网联生态领域，长安与腾讯、IBM、移动、联通、科大讯飞(002230,股吧)、博泰等公司合作，致力在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台。

　　在立体交通生态领域，长安联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交等出行方式，打造智慧交通示范小镇。

　　在人才布局方面，到2020年打造1000人规模的开发团队，到2025年，将增加到5000人规模，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

　　长安汽车总裁朱华荣用了八个字来诠释北斗天枢战略的理念，那就是：在你身边，相知相伴。他希望到2025年，长安汽车能提供包括安心、开心、知心、省心在内的四心给到用户。

　　从中我们可以看出，智能化已成为长安汽车又一次蜕变和进化的驱动力。

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