为啥粤牌敞开供应了，买车的广州人还少了

　　一座城市的汽车消费能力，不外乎与经济状况，市民可支配收入，用车成本以及公共交通是否足够便利这几种因素相关。

　　当然也存在例外，我指的是包括北京、上海、广州、天津、杭州、深圳、海南、贵阳(已于9月解除限牌)在内的8个限牌省市。出于治理拥堵或是治理空气，“限牌令”为这些地方的汽车消费能力盖了一层天花板，以至于市民的汽车需求一直处于高压状态。

　　有人耐不住寂寞，通过竞价的方式圆了汽车梦，有人则在日复一日的等待中，期许着双手握上梦寐以求的方向盘那一刻。总之在“限牌令”的影响下，这些年，这些地方的人心里，滋长出从未有过的汽车消费热情。

　　只不过当撤销“限牌令”的呼声越来越高，甚至一些限牌城市已经逐步放宽汽车增量准则，汽车消费能力得到松绑之后，随之而来的反而是一部分人的汽车消费热情也跟着垮了。

　　尤其是我所身处的广州。

　　9月29日，十一黄金周的前两天，广州市交通运输局在发布通告，决定在2019年9月份额外增加一次中小客车普通车增量指标摇号活动，以摇号方式配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。

　　单位和个人无需另行申请参加本次摇号活动，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动并且尚未中签的有效编码，全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。

　　值得注意的是，这次增量的指标和以往摇号指标有效期为一年有所不同，有效期至2019年12月31日，似乎是为促进广州第四季车市消费而度身定制。

　　事实上，这并不是今年广州第一次对汽车增量指标松绑，早在6月份的时候，广州市交通运输局就宣布自2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度，使得当月广州车牌竞价最低成交价一度跌至14100元。　　

　　当时我写了《感谢城中村，让广州成为最容易开上车的城市》一文，感慨城中村文化孕育出的佛系性格，造就了广州“最容易买车的一线城市”的身份。

　　时至今日，“限牌令”再度让步，令广州的购车门槛进一步降低，按理说是“十栋楼收租依然每天准时开大排档”的本地居民喜闻乐见的事情。

　　然而十一期间有记者走访广州的汽车市场，发现市民的购车热情并不如想象中高涨。在一家日系品牌4S店里，虽现场看车的客户络绎不绝，但4S店负责人向记者谈到，今年10月1日至6日店内销量为仅为82辆，与去年黄金周的244辆相去甚远。

　　当中固然有客观原因，一方面不少4S店赶曾在7月1日之前清理国五库存车，如今国六车型上新不久，缺乏优惠力度，使得不少市民购车持观望心态。

　　另一方面，9月额外增加的10000个增量指标是9月30日才公布中签结果，很难指望这10000个指标在短短一周内就买车上牌起到立竿见影的效果。

　　作为一个广州人，我相信即便在广州人心里车再重要敌不过一笼烧卖，也不至于将指标搁着过期白白浪费了。所以那10000个额外指标，不出意外皆会在今年结束之前转化为2019我国汽车总销量的一部分。

　　只是汽车消费能力和汽车消费热情之间的等号关系，已然不像过往那么牢靠了。

　　坊间对摇号一事有这个说法——“要么3个月中签，要么3年都不中签”。

　　我有幸是摇号3个月便中了签的，身边大部分朋友则是摇号3年以上未中签的那一拨。但不管是我还是我那些没中签的朋友，家里本都是有车一族。

　　言下之意的意思是，车买不买不重要，先把号摇了再说。就拿我刚拿到驾照的太太来说，领驾驶证之后做的第一件事就是摇号，即使我和她两家加起来已经有3台车。

　　不知从何时开始，指标成为一种需要“屯着”的东西。要说二手车贩子出于生意需要屯号仍属情理之中，可更普遍存在的状况是像我太太这种家里车足够用，平时不开车，手头上一时没闲钱买车的人不知道为什么也都在摇号。

　　这或许正是汽车消费能力和汽车消费热情之间关系出现裂缝的原因：经济腾飞的时候，一切都是刚需，待热潮退去才发现，原来我们不是那么的需要买车。至少我所在的广州给出了这样的回答。　　

　　经历过10年亚运会单双号限行，到后来限牌，开四停四，不论新旧广州人，他们在没有车的日子里依旧过得滋润，皆因广州需要用车解决的问题比其他大城市要少得多。　　

　　最简单的例子，我一位北京工作的同学在雍和宫附近租一居室月租6500元，与此同时，在广州与珠江新城只有一桥之隔的杨箕村租两房一厅只要3000元。当你花不到一半的价钱，住着一间上班只需要踩10分钟单车就能到公司的房子，车的存在价值便不再是举足轻重。

　　汽车无疑是定义良好生活的关键要素之一，尤其在一般大城市里，没车似乎是一个很大的问题。然而在广州这个解决距离问题所需成本不那么高的大城市中，汽车，尤其多余的汽车带给人们带来的幸福感是极低的。我们在定义什么是发展的时候，总习惯把钱放在首要位置，于是有钱自然就理应买车。而现在越来越多人醒觉发展应该是多元化的，人的尊严、幸福指数陆续成为更被重视的考核标准，广州的职场收入远不及北京和上海，但广州人享有的环境在我看来比北京和上海好太多了。好比广州的雾霾不如北京严重，那么一个广州家庭也就不需要再花多一笔钱购置空气净化器，想满足口福广州人会凌晨十二点在番禺大排档等一锅新鲜的猪杂粥，同样是排队，在上海兴许就换成米其林餐厅了。　　

　　所以当你问一个广州人买车重要吗，他会毫不犹豫告诉你是重要的，倘若你接着问比吃还重要吗，能为了省钱买车忍受一年不吃宵夜吗，多数情况下他都会回你一句“痴线”。

　　毕竟在广州人眼里，比买车更有热情的事，可多得去了。

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