市场“大浪淘沙” 星途：是挑战但更多的是机会

　　近两年，中国汽车品牌呈现出集体向上的势头，星途就是奇瑞高端化之路所进行的勇敢尝试。从今年4月份的上海车展，到11月份的广州车展，星途已经在市场中锤炼了半年时间。TX/TXL、LX等车型的推出，让消费者看到了星途在设计、造型以及动力总成等方面的实力。奇瑞在技术上的投入相信很多人都有所耳闻，而星途在各方面绝对称得上奇瑞最顶尖的水准。

　　相比于长城WEY以及吉利领克，星途的“入局”时间略晚一些，但后发实力不可小觑，来得早不如来得巧。面对当下市场下行的转型时期以及打造高端品牌所面临的层层阻力，星途表现的很淡定。可能就像EXEED星途事业部品牌总监杨宁所说：“对星途而言，未来有一定挑战，但我们看到更多的却是机会。”　　

　　1、厚积而薄发

　　尹同跃董事长一直用一个例子来形容星途与奇瑞的关系，他说如果将奇瑞比作大众，那么把星途就能比作奥迪。老实说，对于这样一个高端品牌，没有一定的历史或技术沉淀很难得到消费者的认可，但在奇瑞22年的积累下，以及与捷豹路虎等多年的合作基础上，星途在技术上的实力是毋庸置疑的。另一方面，奇瑞入局的当下，正值中国经济以及汽车工业从高速度向高质量转型的关键时期，星途如果能在这段时间撑下来，相信在未来也会取得不俗的成绩。

　　在这一时期，除了产品上的精进，渠道服务的打造上也许不断进行打磨。存量市场的今天，产品的同质化已经让消费者在购车选择上存在诸多不确定因素，这也让各大车企在终端服务上下足了功夫，从而让消费者一定程度上感受到品牌价值，让其购车不再犹豫。当然，对于星途这样的高端品牌，增购与换购用户的比例是很大的，这样为其终端的营销工作带来更大挑战。　　

　　渠道布局上，星途采用更注重用户体验的展厅智能化，与产品融为一体互相匹配。EXEED星途提供的出行服务可谓是行业创领，给消费者的感觉就是一个词“尊贵”。例如：首批星途TXL/TX车主，将获得全年无限次使用高铁贵宾厅和机场贵宾厅；全年无限次道路救援；全年12天机场P+R停车、12次代驾服务、和12次洗车服务。　　

　　截至目前，星途约有100家4S店，今年年底将增加至140家左右，到明年6月份将有200家，预计到明年年底可以达到250-300家之间。随着渠道的日益完善，EXEED星途的目标用户会有更好的购车体验和售后服务。针对渠道尚未覆盖的地区，EXEED星途会选择一些代交车的网点(已有超过70家)，这些网点也会提供试驾车服务。

　　2、诠释“入门即豪华”

　　在今年的广州车展上，星途带来TX/TXL的三款全新版型，定价13.59万-14.79万元，旨在打造“入门即豪华”的产品理念。不管在品质、超控以及智能配置上都有着强悍的竞争实力，体现出奇瑞在高端化市场所投入的巨大研发成本。杨宁表示：“依托母品牌22年正向研发积累，EXEED星途对于技术的追求从未止步。”　　

　　TX系列是最早搭载Lion雄狮智云系统的车型，带来了深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航，以及智能家居物联等众多前瞻科技。同时，TX系列还拥有众多ADAS驾驶辅助装备，包括全景摄像头，自动泊车，后方交通提示灯众多功能，真正提高了驾驶的便捷性，降低了驾驶员的行车疲劳，整体提升了驾车的安全性。

　　此次TX系列的全新版型将科技配置再次提升，入门款车型就标配诸多例如标清360、感应电动尾门、双10.25高清显示屏、前排座椅加热等豪华配置，进一步强化了星途TX系列产品的竞争力。　　

　　此次推出的TX系列的星享版车型，成为了15万价格区间领先的四驱车型。新车配备的博格华纳智能适时四驱系统，能够根据路况和驾驶员意图，实时切换两驱和四驱模式，切换速度仅需0.07秒，远超同级。更可实现0-100%前后轴扭矩分配，在60毫秒内快速响应动力传递，轻松应对任何路况。

　　新车搭载奇瑞第三代1.6TGDI发动机，功率、扭矩全面领先同级，媲美宝马2.0T，传动系统匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。值得一提的是，星途与德国本特勒联合调校的底盘系统，兼顾舒适性与操控性，可为消费者带来很好的驾控乐趣。

　　结语：杨宁说：“如果一个企业做好了准备，危机中也有机会。”推向市场刚刚半年的奇瑞星途，用产品与服务诠释了中国品牌高端化所做出的长足努力。“入门即豪华”的产品实力，加上“称心如意”的服务体验，使得星途成为中国品牌对抗合资阵营又一股有生力量。

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