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宝马销量领跑一线豪华品牌,雷克萨斯靠差异化超车

来源:网络 时间:2019-12-17 编辑:佚名
 在汽车行业整体呈下滑态势时,豪华品牌始终保持着高速增长。

  在汽车行业整体呈下滑态势时,豪华品牌始终保持着高速增长。数据显示,11月份国内狭义乘用车销量达193.7万辆,同比下降4.1%,环比增长5.1%,1-11月累计销量1856.3万辆,同比下降7.9%。

  虽然到目前为止整体数据并未公布,但从已知的数据来看,豪华品牌中,多数车企保持大幅增长。在消费升级的驱动下豪华品牌呈集体向上态势,看似波澜不惊,实则暗流涌动。中国豪华车市场的格局正在不断发生变化。

  在一线豪华品牌中,宝马(含MINI)不仅11月销量夺冠,而且在1-11月的累计销量,也暂居第一名,领先奔驰1.5万辆。至于奥迪,则与宝马有着3.7万辆的差距;二线豪华品牌中,雷克萨斯以1.93万辆的月销量再度超过凯迪拉克,有望成为二线豪华品牌新的领军者。

  宝马保持领先优势

  在进入今年之后,宝马就加大了在各细分市场的布局力度,也正因此,宝马在BBA当中的销量最为稳健。数据显示,宝马11月在华销量为68366辆(包含MINI),同比增长12.1%;前11月累计销量为655783辆,同比增长13.6%。 

  具体车型来看,今年11月中,占品牌销量份额较大的车型仍为宝马5系、宝马X3和宝马3系。其中,宝马5系和3系的销量分别为15,444辆和10,626辆,同比上涨14.5%和同比下滑8.2%。

  从今年的累计销量成绩来看,奔驰与宝马的累计销量相差较小,两个豪华品牌将会角逐今年最后的销量冠军。

  得益于向年轻消费者的的产品和品牌策略调整,奔驰在中国市场取得了显而易见的成绩。11月,梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场售出汽车57901辆,再度刷新了历年11月最佳销售记录,并实现了11%的同比增长。2019年1-11月,该品牌在中国累计销量为640933辆,同比增长6.3%。  

  具体到车型来看,GLC级和C级的表现尤为亮眼,奔驰GLC级销量13372辆,同比增长73.2%,奔驰C级销量13214辆,同比增长20.5%,奔驰E级销量11072辆,同比略有下滑。

  11月,奥迪在华销量67402辆,同比增长16.8%;前11月累计销量为618596辆,同比增长3.5%。  

  具体到车型来看,奥迪A6L销量16559辆,同比增长9.3%,奥迪Q5L销量14100辆,同比激增62.8%。虽然从目前来看奥迪与奔驰、宝马的销量还有不少差距;但是未来随着上汽奥迪投产,奥迪仍是豪华品牌销量冠军最有力争夺者。

  雷克萨斯有望突破20万辆

  二线豪华品牌方面,雷克萨斯月销量再次超越凯迪拉克。数据显示,11月份雷克萨斯销售新车19325台,同比增长16.5%;今年1-11月更是卖出180239台,同比增长高达21.01%,与凯迪拉克之间的差距缩短至1.5万辆左右。

  尽管雷克萨斯此前陷入了加价和涨价风波,但这未能抵消消费者的购买热情。按照当前的销量走势,雷克萨斯很有希望实现销量破20万辆的成绩。  

  作为唯一一个不国产且能保持高速增长的豪华品牌。雷克萨斯之所以能取得这样的成绩,一方面由于其扎实的产品功底,另一方则源于其独特的品牌调性。

  近年来,在消费升级大背景下,消费者往往更青睐于那些可以满足其差异化需求的产品。而这样的变化,从销量暴涨的沃尔沃身上,同样可以看出来。

  数据显示,沃尔沃11月销量达到了14502辆,同比大增26.7%;前11月累计销量同比增长16.3%,达到了13805辆,已经超过了2018全年销量。  

  从强调安全,到化身“驾控狂人”、再到“中国暖男”。沃尔沃过去几年风格不断变化,而这则是其针对中国年轻消费者所做出的改变。

  相较于走差异化路线的雷克萨斯和沃尔沃,主打后驱车型的凯迪拉克则成为了为数不多销量下滑的豪华品牌。11月,凯迪拉克在华销量仅为1.68万辆,同比大降20%;1-11月累计销量为19.48万辆,同比下滑5.76%。

  随着消费升级的影响越来越深,消费者在购车时考虑的不仅是产品力,还会挑选那些与自身人设相契合的品牌,而像雷克萨斯,沃尔沃这些最早坚持差异化路线的品牌无疑将获得更多机会。

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