雷克萨斯旗舰SUV即将退市 经销商加价15万起

　　目前雷克萨斯LX并没有升级国六排放标准的打算，即将面临退市。而现款雷克萨斯LX经销商终端售价分配置不同，普遍加价15-25万元左右，目前现车极少。　　

　　受制于双积分影响 雷克萨斯LX重走GX之路　

　　雷克萨斯GX受到大排量及消费税的限制，即使引进了排量更小的六缸GX400车型，官方售价近85万，终端加价后落地破百万，价格偏高销量惨淡，再加上油耗负积分的压力，最终在17年底选择退出中国市场。　

　　作为雷克萨斯SUV家族的旗舰全尺寸车型，起售129.1万元的LX，产品溢价能力更高，根据配置高低加价范围在15-25万元左右。据雷克萨斯经销商透露，由于LX现车极少，目前采取“一车一议”，根据客户诚意度来加价。

　　2020年车企平均燃油消耗目标值定位百公里油耗5L。雷克萨斯LX所带来的油耗负积分压力过大，即使是旗舰车型，也只能面临退市的结果，重走雷克萨斯GX之路。

　　严苛的国六排放标准 平行进口国五车型将“濒临灭绝”

　　退市还能“复活”?答案是肯定的，平行进口商只要年进口量不超过2000台，就不需要接受的油耗积分考核。在雷克萨斯中规版GX400退市之后，在去年年底，平行进口车商引进了排量更大的中东版GX460，起步价在86万元左右。　　

　　但2020年7月份全国将全面执行国六a排放标准，对于大排量的GX和LX，雷克萨斯不会花费大量资金去升级国六排放标准，而国五的GX和LX未来将彻底退出中国市场。据平行进口商透露，面临国六排放标准，国五车型急于出手利润很低，明年也不会引进雷克萨斯GX和LX国五车型。

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