2019最舒心车企：广汽丰田

　　

　　再寒冷的车市也不乏逆势前行者。今年前11个月，日系车企以稳健的姿态在大环境遇冷的背景下前行，市场份额攀升至22.1%。

　　其中，今年前11个月，一汽丰田累计销量为67万辆，已完成全年销量目标的92%;广汽本田和东风本田累计销量分别为69.82万辆和71.34万辆，全年销量目标完成率分别是94.17%和92.65%;东风日产累计销量为104.1万辆，但由于其将全年目标定至119万辆，完成率仅有87.5%。

　　就在大多数汽车企业拼命冲刺年度销量目标之际，广汽丰田以62.4万辆的销售成绩提前“撞线”，成为2019年第一个完成全年销售目标的汽车企业。

　　广汽丰田提前完成年度销量目标，与旗下销售车型的均衡发力密不可分。11月，凯美瑞、雷凌和C-HR三款TNGA车型销量占广汽丰田整体销量的68%。其中，凯美瑞销量为1.8万辆，同比增长12%。今年前11个月，凯美瑞累计销量为16.9万辆，同比增长10%。

　　11月雷凌销量为2.3万辆，同比增长15%。截止11月底，雷凌累计销售已突破20万辆，其中豪华版及以上中高配车型销量占比94%。自今年7月全新一代车型上市以来，雷凌已连续5个月单月销量超2万辆。

　　作为TNGA架构下的首款小型SUV，C-HR在11月售出5936辆新车，同比增长6%;今年前11个月，累计销量5.5万辆。

　　1~11月，YARiSL家族累计销量为10.5万辆，同比增长18%;其中，在10月21日上市的致炫X，订单占比已攀升至致炫系列的54%。

　　开辟了国内中大型SUV细分市场的汉兰达，今年前11个月累计销量9.2万辆，在其所在细分市场中市占率仍排名第一，不过随着多款车型瞄准“大7座SUV”这一市场，汉兰达则出现了1%的同比下滑。

　　凭借雷凌PHEV、广丰iA5和ix4三款新能源车型，广汽丰田今年以来已累计生产新能源车型7943辆，销售新能源车型6624辆。

　　今年5月6日，广汽丰田发布关于新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目建设的公告，两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。

　　《每日经济新闻(博客,微博)》记者在查阅相关数据后发现，近年来广汽丰田的销量一直都在平稳中保持着小幅增长。2015年，广汽丰田的销量为41万辆;2016年全年累计销量为43万辆;2017年这一数字为44万辆。去年，我国汽车市场迎来近28年来首次负增长，而广汽丰田则以累计销量58万辆，同比增长32%的成绩超额完成当初制定的50万辆销量目标。

　　“在起伏剧变的汽车行业中，车企仍存在一定压力。今后汽车市场的竞争会更多体现在品牌忠诚度上。”广汽丰田市场营销部部长黄恒此前向媒体表示，未来，广汽丰田将继续在工厂品控、产销体系效率等方面强化体系能力，迎战市场竞争。

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