冰雪豁仨车 论宝马车的多种正确打开方式

　　对于BMW来说，它到底拥有何种能力在全球积攒如此之多的车迷呢?是M系列的运动?大7系的舒适奢华?X系列优秀的通过性?还是什么?今天，我想在这里寻找答案。

　　2019年BMW北区驾控大师训练营，全系车型体验。首先驾驶740Li走过30km混合道路，一半较为平整的铺装路面和一半冰雪覆盖的非铺装路面。　

　　充分体验后，7系的动力性、舒适性以及滤震性深深印刻在脑海里，这是一台你应该坐在它的后排感受奢华舒适的车型，但是，B58出色的动力调校和8AT的完美匹配，却让你总想着去驾驶它，因为驾驶它，才是7系车主应该做的事情。　　

　　之后我们体验了X系列的林海雪原穿越项目，感受xDrive的四驱实力，而我则抢到了全新X6。我个人其实不太喜欢SUV车型，我总觉得这会让我变老，失去活力，所以我也只是抱着尝尝鲜的心态去感受它，但是，换来的是久久不散的心动。　　

　　全新X6非常乐意降挡拉升转速，给你强烈的动力输出，它就像一只特别兴奋的比特犬，无时无刻都在注意你的行为举止，但凡你有了一点点动作去回应它，它立刻会兴奋的撒欢跑，这种乐观的感染力真的会影响到你。

　　最后就是漂移。冰面飞舞的全新3系并不软，关闭DSC、手动切到2挡、慢进弯、轻方向、重给油，车尾非常痛快的甩了起来，收油、反打方向、找准中心点、继续补油……驾驶的快感就这么喷涌而出。　　

　　所有环节过后，到底BMW的答案是什么呢？

　　我想不是7系带来的奢华舒适，也不是X系列带来的强通过性，更不是3系单单带来的漂移快感，而是“愉悦”，每一台BMW车型都能够在满足自身应该有的特质后，带给你相同的愉悦，正是这个愉悦会让你更喜欢开它，哪怕翻山越岭，长途奔袭。

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