3万元补贴大手笔，菲斯塔纯电动刚上市就准备“撒钱”

　　相较于国产品牌的先人一步，合资品牌推出纯电动车型的步伐显然慢了很多，同时产品方面也比较少，目前市面上只有日产轩逸纯电、朗逸纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等几款为数不多的车型。　　

　　就在前不久，北京现代赶在北京新能源指标放号之前，正式公布了旗下重点打造的首款纯电动轿车旗下菲斯塔纯电动车型的官方售价，新车推出了GLS 畅行版、GLX智捷版、DLX悦享版共3款车型，补贴后售价为17.38万—19.88万元。3月11日，菲斯塔纯电动也迎来了正式的线上发布，而菲斯塔纯电动的上市，也与昂希诺纯电动形成了一高一低的SUV与轿车双阵营，为不同需求的消费者提供了选择。　　

　　此外，官方还推出“拥车无忧”的购车政策。根据官方给出的政策，现在预订可以享受订金翻倍政策(缴纳1000元抵20000元)前5000名车主可获总计价值10000元的车辆终身免费保养及首年商业险政策;医务工作者，军人，警察等还可额外享受3000元保障基金，又是3000元;置换用户还可获得5000元置换补贴。上市就有3万元的补贴，可谓是相当大的手笔。

　　延承一贯的高颜值高配置

　　提起韩系车，大家往往的第一印象就是高颜值，而高颜值一直也是北京现代的代名词。

　　菲斯塔纯电动也延续了燃油版车型的造型设计，并在细节方面进行了相应的调整。纯电动版本在保留了原有的前大灯组和贯穿式镀铬装饰条的基础上，改用了封闭式的前脸造型，同时也换装了全新样式的前包围。　　

　　封闭式格栅中央为充电接口，支持快充和慢充两种模式。此外，新车的日行灯及前包围也进行了进一步优化，以使其前脸造型看上去更具科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm。　　

　　相比起更加运动的外观设计，菲斯塔纯电动的内饰则要相对来说平缓了许多。新车的内饰整体设计风格走的是简约的路线，整体造型与昂希诺纯电动大致相仿。相较于汽油版红色的设计元素点缀，纯电动版本的菲斯塔则采用了黑灰为主的色调。　　

　　虽然内饰设计简约，但配置可以用武装到了牙齿来形容，高配置早已经成为了韩国合资车的一个标签。除了很多常规的配置外，新车还配备了座椅通风、方向盘加热和无线充电等功能，当然了，这其中有很多都是中高配专属配置。此外，北京现代菲斯塔纯电动还全系标配了车内空气净化系统以及车内PM2.5过滤装置。　　

　　作为最为关心的续航方面，搭载来自大陆集团的三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m。搭载56.5kWh的宁德时代(300750,股吧)三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程可以达到490km，这个数字可以称为合资品牌中的第一名。

　　北京现代产品落地“大年”

　　在发布会现场，北京现代副总经理文成坤在发布会致辞中表示，中国新能源市场面临着政策调整与补贴退坡，将步入从政策驱动到市场驱动，从价格选择向价值选择转型的关键阶段。　　

　　随着充电设施的普及、产品续航能力等技术不断完善升级，消费者对新能源产品的购买信心和欲望也将被激活，带动新能源市场迎来新的破局。菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地，夯实北京现代在合资企业布局新能源领域的地位。　　

　　菲斯塔纯电动的上市，进一步完善了北京现代新能源车的布局。作为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，北京现代已经完成HEV(索纳塔)、PHEV、EV三种新能源动力的产品布局。随着中国氢能蓝图的构建、基础设施的日益完善，北京现代也把氢燃料电池车的引入排上了日程。　　

　　2020年也将成为北京现代在产品方面落地的“大年”。根据规划，到2020年底，北京现代共计将陆续推出9款新能源车型，届时将新能源产品矩阵也将覆盖紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场。　　

　　2020年的初始被称为“地狱开局”，车企销量一跌再跌，菲斯塔纯电动也成为了北京现代在这“地狱开局”下的首枚落子，“后千万时代”的北京现代如何借得现代汽车深厚的新能源技术储备，在中国这竞争激烈的新能源市场取得开门红?这无疑还是需要更多市场的反馈。

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