2.0T超大马力 比牧马人还硬汉 传祺GS8S变“取向”后还值得买吗？

　　4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，共推出四款车型且全部为两驱版本，官方指导价15.58-19.28万元。新车外观部分和内饰部分进行一定调整，看起来会更加硬派一些，而关于静态和动态的感受，大家可以翻此前晓晨发布的广汽传祺GS8S新车首测，而本期就集中聊聊这台车的产品力如何。　

　　广汽传祺GS8S的定位比较有意思，如果单论关系的话，GS8S其实更像是GS7的大改款或小换代。因为GS8S的轴距和车宽都是一样的，只是车身长度和高度略有增加，并且从D柱的设计也能看出来GS8S和GS7之间的关系。

　　对于广汽传祺来说，过去想要GS7和GS8共同征战中高级SUV市场，但是消费者则会通过“名称”自动认为GS7更低一级，这让GS7的处境略微尴尬。

　　所以这次GS8S的推出，将产品名称和GS8直接对等，基本上就是告诉消费者“这俩就是一类车型而已”。想法是不错，但很不凑巧遇上了一件更尴尬的事情。　　

　　吉利星越

　　和其它竞品相比的话，如果拉开车系谱一看你会发现，GS8S是处在吉利星越、长安CS85和哈弗F7x这一等级中的，很不凑巧的是另外三款车都是溜背造型的全新车系，和各自车系中的其他车型有着非常不同的设计风格和定位。

　　这就让GS8S更尴尬了，级别提升后发现大家都不这么玩了。虽然传祺将推出GS4 COUPE，但级别不够，这可怎么办?不用办，如果查看销量的话可以看到，目前为数不多的几款自主品牌COUPE SUV销量都比较一般，基本上保持在每个月1000-3000辆之间，这么来看GS8S这种传统设计的SUV正好避开了这一黑洞。　　

　　那么跟合资车型相比又如何?售价在20万元以下的中型SUV车型中，首先一系列合资车型基本都将排量降到了1.5L左右，甚至更低，所以GS8S的2.0T会有一定优势，并且比较家用属性的车身调校让它能够更符合这个级别更多消费者的使用需求。并且空间更大，配置更高。

　　但即便如此，传祺GS8S也有这样一个问题，新车起售价高于15万元，顶配价格低于20万元，在这个价位的细分市场中可谓是兵家必争之地，左有合资，右有自主友商，前有豪华品牌，后有新能源品牌。　　

　　虽然GS8S动力足够、空间不错、设计出色，但比合资缺少品牌吸引力，比自主竞品价格又不是很占便宜，所以如果消费者去考虑GS8S，估计有很大一部分人只会选择最低配或次低配车型，而且还要忽略掉稍低一个级别带来的更丰富配置。

　　所以GS8S一个月的销量假如能保持在3000辆左右，我觉得就算达标，如果能超过5000辆，那就已经很不错了。其实广汽传祺GS8S整体的产品力真的很出色，在你日常使用中基本上没有比较明显的短板。

　　但还是那句话，广汽传祺GS8S的定价会让它受到来自四面八方的集中火力，必须在价格方面能够吸引到消费者。因为合理的售价相当于“1”，而其余所有的产品优势相当于“0”，只有“1”的存在，后续的“0”才有价值。

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