最全面的插电混动SUV：看一汽-大众探岳GTE如何以一当三

　　得益于10年的政策坚持，中国用户对新能源车的接受度极大提升，兼具燃油经济性和新能源环保的混合动力车型，更是成为近年来的市场热点。

　　提及混合动力，自然绕不开以油电混动(HEV)著称的日系混动，和以插电式混动(PHEV)闻名的德系混动这两大阵营。

　　作为最早启动混动技术的车企，日系混动车型凭借节能、无续航里程焦虑，以及先发优势，可谓是占尽先机，赢得了不少客户追捧。　　

　　政策导向的支持下，插电式混合动力凭借新能源车政策、纯电行驶乐趣、更经济的都市出行等特点，近年来影响力几何式扩大。

　　不过，插电混动车型长期存在的“软肋”是——产品两极分化严重。

　　要么是50万级起豪华品牌，要么是主打价格战的低端代步工具。

　　同时兼具车辆品质和电动技术革新的性价比车型，少之又少。

　　这成为制约消费者购买插电混动车型的重要因素。

　　而一汽-大众GTE家族的出现，则给予用户更多选择机会。　　

　　以日前上市的一汽-大众探岳GTE为例，凭借大众最新的GTE高性能插电式混合动力技术，这款车实现了高安全性、长续航、低能耗、动力性的平衡，让插电混动车型不再是简单的政策“占牌”工具。

　　和日系混动对手相比，探岳GTE不仅在纯电模式的节能性更胜一筹，还增加了德系赛车般的驾驭乐趣，为用户出行体验提供了更多想象空间。

　　城市出行

　　节能环保更胜一筹

　　每天听着广播，右脚频繁在刹车与油门间转换，早已成为大城市中早晚高峰驾车出行人们的常态。

　　尤其对于那些驾驶传统燃油SUV车型的用户来说，不但要饱受堵车煎熬，还要为这种煎熬支付不菲的通勤成本。　　

　　那对于还未购车的准车主来说，有没有什么好方法能扭转这个局面，不奢求一路畅通，哪怕节省些通勤费用也是好事儿。

　　其实解决方法很简单，只需将目光转向一汽-大众探岳GTE身上就好。　　

　　身为一款德系混动车型，探岳GTE除了传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因外，如何变得更节能，为消费者节省开支的同时，又对环保做出贡献，是其最大特色。

　　为了达到更低的能耗，经过技术上的不懈努力，探岳GTE已经在纯电模式下可续航54公里，基本解决日常通勤使用，让城市出行真正达到0油耗0排放。　　

　　即便遇到距离稍长的出行，开启混动驾驶模式后，一样可以有着极高的节能表现，平均每百公里综合仅2升左右的油耗，不但让那些燃油车汗颜，就连日系混动车型也自愧不如。

　　郊外出行

　　彻底告别续航焦虑

　　纯电动车不适郊外出行，相信这是大家经常听到的一句话。

　　其实在笔者看来，这句话要看怎么理解，由于不同品牌纯电车型性能不同，续航的里程也千差万别，所以能不能去稍远的地方，还要看每款纯电车型具体表现。　

　　这里笔者比较认同的是另一句话，纯电动车型郊外出行让人不安心。

　　这种不安源于两个方面，一个来自对续航里程的焦虑，另一个是对车辆自身安全性的质疑。

　　不同于纯电SUV车型，一汽-大众探岳GTE早就做到先天下人之忧而忧，不仅整车安全做到了万无一失，高达800公里以上的续航里程更让用户驾乘安心。　　

　　不论是纯电动、插电混动、还是油电混动，都离不开电池这个关键部件。所以一汽-大众探岳GTE该车，不仅电池出自于世界顶级供应商宁德时代(300750,股吧)，还对电芯跟电池包做了针刺、火烧、撞击等40多项国标加上额外的100多项大众标准的严苛测试，直到反复实验毫无纰漏为止。

　　此外，该车充电系统完全按照严格的功能安全要求进行开发，充电系统具有漏电、过流、过压、防雷击、过温等安全保护措施，加上高压电系统采用了16项安全技术方案，确保了三电系统之间完美匹配。　　

　　最后探岳GTE该车全系标配7安全气囊，均为电子式安全气囊，反应灵敏，工作可靠，可充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害，让重要部位得到了最好的防护。

　　远途出行

　　提供多元驾驶乐趣

　　相对于日系油电混动SUV车型来说，探岳GTE最让人叫绝的地方是其具备有五种驾驶模式。

　　别小看这些驾驶模式，正是由于它们的存在，才让用户既可享受环保静谧的纯电模式，也能选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，此外还有纵享激情的GTE模式。　　

　　首先是前面介绍过的纯电模式与混动模式，这里不再赘述。它俩的出现，让探岳GTE实现了0油耗0排放的同时，也让世人见识了比日系混动车型更低的油耗表现。

　　其次电量保持模式和充电模式，让探岳GTE不仅不用为找不到充电桩而发愁，同日系混动一样可以实现边开边充，还能维持住当前电量，在更需要的时候使用。　　

　　最后这里要着重介绍的是GTE模式，这个堪比GTI赛车性能一般的高性能混动模式，能同时激活发动机和电机的最大潜能。

　　通过EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可带来155千瓦的最大功率，与400牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒。　　

　　再加上模拟V8发动机排气声浪的音效，满足驾驶乐趣的同时，能让用户享受经济性及低碳环保出行的同时，带给用户“两全其美”的驾驭感受。

　　而这一切是当下日系油电混动SUV所不能给予的。

　　属性回归

　　优雅造型超前科技

　　谁说只有动态下的探岳GTE让人痴迷，静态下该车同样令人一见倾心。

　　得益于探岳原有“力量、高端、先锋”三大核心设计理念，探岳GTE仅是在细节上稍作改动，便通过更具运动感、电动化的造型升级，吸引了众多年轻人消费者的目光。　　

　　不论是前脸巨大“哑铃”般的下格栅区域、底部的黑色贯通式设计，还是尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域、排气管位置相对探岳向上抬升，无不凸显出了探岳GTE整车的视觉冲击力、运动感和力量感。　　

　　除了外观赏心悦目外，探岳GTE内饰同样值得称赞，一样经过细节上调整，例如全新的方向盘的加入，样式新颖的智能触控式三区自动恒温空调的使用，蓝色座椅缝线与内饰氛围灯等，瞬间让整个内饰的豪华感和科技感得到了提升。

　　不仅如此，在智能化方面，融入先锋科技的探岳GTE给消费者带来了前沿的智能用车享受。　　

　　其中智能车载导航信息娱乐系统，不但支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话等，还拥有CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。

　　而ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、Park Assist 3.0自动泊车系统，以及RTA后方交通预警系统的加持，不但让驾驶更加得心应手，更彰显出了探岳GTE让每一处细节，都能充分满足消费者更高出行需求的决心。

　　综上所述，不难发现探岳GTE这款车，不止是在原探岳的基础上加装了一套额外动力系统那么简单。它以自身的真功夫，向消费者展现出一款德系混动车型的强悍之处，让世人了解一汽-大众在新能源领域的真正实力。　　

　　作为王牌车型和先锋技术的强强联合，探岳GTE的出现绝非偶然，其不仅代表着大众汽车标杆产品的新能源进化，也为高性能插电式混合动力市场树立了新的标杆。

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