Z世代的真?年轻是什么？K5凯酷要出来做个示范

　　随着95后逐渐从校园步入社会，Z世代也开始慢慢取代千禧一代，成为市场的消费主力。作为与互联网同步成长的一代人，Z世代享受着中国经济高速发展所带来的红利，而正是这种得天独厚的物质基础，造就了这一代人独有的消费理念。如何让自己的产品迎合这种新的消费观，也成为商家们需要破解的重要课题，这其中当然也包括汽车厂商们。　　

　　年轻人始终是推动社会前进的最主要动力，不仅仅是因为他们的年龄处在“潮头”，更因为他们可以引发社会结构的变化，影响上一代人的消费观念。所以对商家而言，把握住年轻人，就等于把握住了未来。比如，腾讯伴随着80后成长，同时这一代人也成就了“企鹅”的强大。

　　随着时间的推移，Z世代必将取代千禧一代成为消费的主力，包括汽车市场。谁能“抓住”Z世代，谁就会在市场中占得先机。所以，“吃透”Z世代人群的审美、喜好、消费习惯，便成为汽车厂商们必须要面对的问题。全新一代起亚K5凯酷，就是一台符合Z世代调性的车型。

　　二、Z世代人群热衷于“与众不同”

　　Z世代人群喜欢强调“人设”，喜欢打造与众不同，对于车的颜值与气场也有着自己的审美：不要商务，不要太居家，要能够释放自己年轻的个性，凸显出作为年轻人的那股冲劲。在这个标准上，全新一代起亚K5凯酷非常完美地对应了他们的胃口。　　

　　

　　东风悦达起亚K5最初于2010年广州车展发布亮相，随后在2011年3月份正式上市。凭借年轻的车身姿态和外观设计，K5迅速获得了市场的认可，同时也拉开了国内中级车市场往年轻方向发展的序幕。这也让K5在整个合资品牌中型车市场中，一直带有年轻的底色和标签。　　

　　将于9月份上市的全新一代K5凯酷，延续了自己年轻化的标签。同时，新车还融入了Z世代年轻人所钟爱的元素。前脸采用起亚的新一代设计语言，并强化大灯、格栅和引擎盖之间的连接，显得时尚运动、立体感十足。激进的虎鼻式前脸搭配锐利的LED大灯，整个前脸攻击性十足。　　

　　凯酷在与海外版车型基本保持一致的基础上，充分考虑中国用户的审美偏好，前部和背部设计更显大气。同时增加车长和轴距，确保了宽敞的内部空间。尾部采用集成的组合尾灯，辅以匠心独具的保险杠下部扰流板和排气管设计，打造了动感的溜背式风格。　　

　　凯酷的座舱采用以驾驶者为中心的布局，同时还融入了中国消费者的偏好，将仪表盘与AVNT中控显示屏连接，配备无边框触屏屏幕，强化了尖端形象。特别是SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制(同级罕见)，已经达到越级的豪华车水平。

　　这些亮点让K5凯酷在市场中，呈现出强烈的年轻激进感。对于强调个性，热衷于“与众不同”的Z世代年轻用户来说，这些都是吸引他们的重要因素。另外，全新一代K5以“凯酷”作为中文名称，也是想突出自己潮酷、个性的特点，以创新设计、先驱科技、前卫品格演绎“酷我Z世代”的行动主张。

　　三、Z世代人群对车的要求更高

　　作为数字化的原生代，Z世代人群对于已经“过时”的技术很难提起兴趣，他们更加擅长主动接触新技术、新领域。只有搭载了当下最新技术与配置的产品，才符合Z世代年轻人的追求。对于他们来讲，足够酷的体验和足够的“心理优越感”才是他们想要的。　　

　　K5凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款车，搭载的第四代发动机采用了CVVD技术。该技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，将进排气双可变气门正时(D-CVVT)与CVVD相结合，实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制，可靠性更强。　　

　　另外，CVVD技术的优势在于可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果。对于Z世代年轻人来说，除了动力上带来的快感，还有使用全球领先“黑科技”的心理满足感，满足了他们对车的“更高要求”。

　　K5凯酷搭载了百度互联3.0系统，以及先进的主动安全技术，包括以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等，且这些功能均是同级产品所不具备的。对于看重科技体验的Z世代年轻人来说，这样的表现足够满足他们的“胃口”。

　　四、Z世代人群具有全球视野

　　对Z世代而言，他们喜欢尝试新鲜事物，对新产品持有一种开放的态度，不喜欢随波逐流，不喜欢人云亦云，购买的产品具有全球统一性。因此对于K5凯酷来说，将要面对的是一个充满机遇的广阔市场，而这个市场的主人就是Z世代青年。

　　在国内的合资品牌中型车市场中，与K5凯酷调性看似相同，且能够形成竞争关系的，当属老牌劲旅广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞。不过从更深层次对比来看，它们之间的区别却非常明显。

　　首先在市场定位方面，这两台车原本的根基都是追求商务与家用相平衡，并非像K5凯酷那样是骨子里带的年轻。其次，雅阁和凯美瑞虽然现在走的是年轻路线，但这是一种为了适应市场而做出的改变，但内在依旧是强调技术至上。这两台车的受众更为广泛，并没有考虑过Z世代想要什么。　　

　　从用户画像上看，雅阁和凯美瑞所面对的人群，其实更多的是如今已经步入而立之年甚至不惑之年的千禧一代。相比Z世代，他们的消费观念更加保守，买车的时候更加看重产品的平衡性，而忽视了自己的个性延展。

　　因此我们把眼光放长远，会发现K5凯酷是真正具有年轻属性的车。它将用年轻运动的格调，开辟出一个全新的细分淋雨。从全球视角看，目前雅阁与凯美瑞是销量最好的两款中级车。而强势入列的K5凯酷，拥有与这两台车共分全球中级车前三强的潜质。当然，至于能否取得绝对的成功，就让我们拭目以待。

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