掀背造型消失了？关于上汽奥迪A7L的几点猜想

　　前不久，奔驰推出了轿跑车CLS260车型，搭载1.5T发动机，价格下探到57.68万元，实实在在地拉低了豪华C级轿跑车的门槛。不过，作为同样在轿跑市场里有着不俗地位的奥迪A7却在中国市场筹划着一件大事儿。没错，今天老王要说的就是国产上汽奥迪A7那些事儿。　　

　　说到上汽奥迪，也许很多小伙伴并不是特别熟悉。其实早在上世纪90年代，上汽就有与奥迪合资的意向，只是在当时由于双方观念并未统一，导致了一汽“捷足先登”，也为后来上汽与奥迪合作埋下了种子。2016年，上汽宣布与大众汽车正式达成协议，引进奥迪品牌，一时间一汽大众经销商们不乐意了，大量出面抵制，这也导致上汽奥迪项目一推再推，延期到2022年。　

　　的确，对于上汽大众来说，旗下没有高端品牌一直都是“硬伤”，看着隔壁一汽奥迪靠着消费升级赚了个盆满钵满，自己却有牌打不出，实在是憋屈。上汽奥迪还憋屈到什么程度呢?即便到了2022年，上汽奥迪开始造车了，但它也仅拥有奥迪车型的生产资格，整个销售端依然要使用一汽奥迪的经销商体系，也就是说上汽奥迪的车未来是要摆在一汽奥迪的展厅卖的。　

　　在生产的车型方面，我们可以看到一汽奥迪目前的轿车产品线有A3、A4L、A6L，SUV有Q2L、Q3、Q5L这几款车型。那么从现有奥迪产品序列来看，上汽奥迪生产车型则可能会是A5与A7。关于A5何时国产，目前并没有确切消息，但奥迪A7由上汽奥迪生产已经是板上钉钉的事情。　　

　　近日，网上流出了上汽奥迪A7的路试谍照。由于覆盖着厚重的伪装，外观设计什么的我们今天暂且不说，但从谍照中能看出最关键的地方就是上汽奥迪的A7整个体态相比进口版A7有了比较大的变化。第一，上汽奥迪A7将拥有L后缀，是一款针对中国市场的加长版车型;第二，上汽奥迪A7L在B柱之后相比A7有比较明显的变化，从谍照来看，溜背造型消失了，取而代之的是向A6L、A8L一样的加长轿车后尾，中国特供的嫌疑非常大。　　

　　先说加长，其实上汽大众对A7进行加长并不难理解，作为最懂中国消费者的豪华品牌之一，再加上汽大众多次推出中国特供大众车型，对奥迪A7进行加长也是顺理成章的事，而在尺寸方面，之前有相关消息称，上汽奥迪A7L的车身尺寸将超过5米，超过标轴A8，那么在这个尺寸上对A7进行修改，打造专属中国市场的C+级轿车，上汽奥迪这波操作还是很有勇气的。　　

　　毕竟最主流走量的A6L已经被一汽奥迪牢牢握住，上汽奥迪本来可以享有的车型就为数不多，要么就是像A1这种尺寸最小的，要么就是A8、Q7这类大尺寸高级别的车型。再加上奥迪目前并没有国产A8、Q7的打算，所以A7则是上汽奥迪目前最好的选择之一。但身为轿跑车，A7的定位就注定它无法实现“走量”，那么上汽奥迪拿到之后，将它进行本土化修改，比如重新设计尾部，甚至取消无框车窗，将A7L打造成定位略高于A6L但低于A8L的一款运动轿车，也许会在市场层面取得更好的效果。当然，这一切只是我们的猜测，关于上汽奥迪A7L究竟会怎么发展，还需继续观察。

　　结语

　　如今，奥迪在中国的第二个合资厂已经落地。也许和大众类似，一汽推出更纯粹的全球化车型，上汽则专供中国市场推出奥迪车型，实现两条腿差异化竞争也未尝不是一件好事。但不管怎么样，对于上汽奥迪来说，能享受到“消费升级”的红利，对销量、对整个上汽大众品牌实现“提升”才是重中之重!

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