看完它觉得BBA瞬间不香了 新款雷克萨斯IS才是Dream Car

　　

　　伴随着官图意外泄露，新款雷克萨斯IS于6月16日正式发布，预计年底左右可在国内上市。绝大多数车辆，随着逐渐进入生命后期，车企通常会大幅度提升其优惠力度，以补偿产品力的不足，直到换代改款后，优惠清零。但有一家车企始终在优惠政策方面毫不妥协，它的新款车型的推出将大幅度激活产品竞争力，因此，入手一台雷克萨斯IS最好的时机，就是新款刚刚上市的时间。　　

　　究竟是全新、还是改款?答案放在后边，因为看到变化才是重点。好看的皮囊会先让人铭记于心，车灯调整会给人深刻印象，IS锋利的日行灯改为放置于大灯组上方，贯穿式尾灯是外观最大的亮点，这两点灯光设计思路都来自于UX。激进的F Sport外观会作为高配出现。

　　新车比现款加长30mm、加宽30mm、加高5mm(长宽高分别为4705mm、1840mm、1405mm)，轴距保持不变(2800mm)。其它外观变化不展开介绍，大家可以参考官图。　　

　　进入车内，这台IS基本坐实了改款的身份，除了两侧出风口改为圆形样式，其他变化只有较真儿的粉丝才能发现。最大的一项利好在于饱受诟病的车机系统升级了8英寸触控屏，选装10.3英寸，标配Apple CarPlay、Android Auto与车联网。座椅填充物是否有变化未知，但可以肯定的是后排乘坐体验仍然不是IS的强项。　　

　　现款车型只提供2.0T 245马力发动机+8AT变速箱组合，2.5L混动、3.5L自吸动力也始终没有引进，未来我们大概率只有2.0T动力可选，需要和V6动力绑定选装的四驱系统、自适应悬架、性能套装也不太可能给国内市场提供。　　

　　改款IS并没有使用最新TNGA架构，而是延续New N底盘架构，因此成本、售价不会有大幅变动。难道皮囊之下毫无变化?绝对不是。悬挂结构大幅度减重，操控性有质的飞跃。减震器中加入超低速回压阀，提高了车辆稳定性和舒适性。作为改款，IS在底盘调校上的升级值得期待。　　

　　雷克萨斯IS始终以特立独行的方式存在于豪华中型车市场以及丰田体系中：纯进口、坚持后驱、严格把控优惠。这让很多车迷为其冠上了情怀的标签。但实际上，很多车主首先看重的是雷克萨斯低调的品牌属性，同为后驱车，IS的性格与宝马、凯迪拉克旗下中型车截然不同。让我们期待它的市场反馈。

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