【太平洋汽车网 行业频道】2017年4月6日,上汽集团总工程师程惊雷在当天举行的2017上汽集团前瞻技术论坛上,抛出了上汽集团实现“新四化”的布局。所谓“新四化”是上汽集团对于未来汽车
【太平洋汽车网 行业频道】2017年4月6日,上汽集团总工程师程惊雷在当天举行的2017上汽集团前瞻技术论坛上,抛出了上汽集团实现“新四化”的布局。所谓“新四化”是上汽集团对于未来汽车行业提出的“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断。在很多自主品牌厂商还在埋头于收割眼前的SUV市场红利时,上汽却不忘抬头远望,为我们勾画了未来实现自动驾驶、智慧交通的蓝图。远景宏大,头绪万千,这盘"新四化“的大棋,他们究竟准备怎么下?- 电动化:三条技术路线均布局,谁是未来主流? 汽车电动化目前已是成型的趋势,很多普通用户也已开始有切身感受,不单有传统车企在此角力,也涌现出了像特斯拉这样的新巨头。可以说,未来电动车取代燃油车已是一个逐渐形成共识的趋势,没有在汽车电动化上进行布局的车企在未来的舞台上可能很难找到自己的一席之地。而上汽在汽车电动化方面布局很早,在纯电动、插电混动和燃料电池这三条目前主流的技术路线上均有布局在对新能源车未来趋势押宝布局上可谓全面,但哪条路线将是未来主流,现在依旧是未知数。 从销量上也可以看出这种趋势,2016年上汽自主品牌新能源汽车销量达到2.5万辆,同比增长84%。今年的目标更是要达倒8万辆。在政府补贴的促进下,国内的汽车电动化的脚步还将继续加快。- 网联化:搜集海量用户数据,将车变成数据采集口 互联网汽车的概念,很多人第一接触应该是在去年上汽推出的SUV荣威RX5上。作为一款全新车型,带着互联网汽车概念,上市不久月销量破2万。所以互联网汽车也已不再是一个存在于概念中的设想,而是可以实实在在体验到的产品。其实互联网汽车更多的可以看做是一个大数据的采集端口,通过云计算等对用户的驾车行为、生活消费模式和交通出行轨迹等,进行记录和分析,找出规律甚至做出预测,实现服务的智能化。 同时,网联化,同时也是对于智慧交通生态系统打造的第一步,所有汽车实现联网后,才有实现交通由云端调控,统一管理的智慧交通的可能性。目前,整个网联化在上汽旗下的车型正在进行,而不同品牌之间车型如何互联,如何统一标准,还需要车企之间乃至国家之间做更多的前期工作。- 智能化:足够智能的车才能谈真正的无人驾驶 智能化交通的目标是实现汽车的无人驾驶,乃至形成所有汽车均是无人驾驶状态的智慧城市。而通用集团前两年推出的V2V的车与车通信互联技术,实现了互相之间的位置、速度感知,从而实现碰撞预警、预防事故的功能。而上汽宣布正在携手华为研究基于5G,可实现车与人、车与车、车与交通基础设施互联互通的V2X(车与外界无线通讯)技术,则在此基础上更进一步。车与外界通过5G信号进行交流,比单纯靠传感器感知外界环境更为立体,安全系数更高,离自动驾驶也更进一步。 从V2X技术我们可以看到整个智慧交通愿景的实现思路。第一阶段,互联网汽车的普及,将为智能汽车提供基于互联的感知信息,让车辆成为智能的个体。第二阶段,通过互联网云平台,使得每个智能个体形成网络。第三阶段,实现云端的统一调配和控制,让交通更高效、事故率更低,乃至实现最终的自动驾驶和智慧交通系统。 宏大的计划需要实际行动来做支撑。2017年4月6日,上汽集团在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区,进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动,上汽智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示。可见,对于智能驾驶的探索上,上汽比我们预想的要想得更远,做得更多。- 共享化:滴滴、Uber才是未来车企最终形态? 共享,是互联网时代的重要关键词之一,在共享出行的概念下,诞生了滴滴、Uber这样的独角兽企业,也引发了目前正在席卷全国的共享单车热潮。在实现了自动驾驶和智慧交通城市的未来,或许就不再会有私人拥有汽车,所有人都选择在出行时租用自动驾驶的共享汽车。而未来的上汽,也或将从整车制造厂向出行服务提供商的角色转变,或许成为Uber、滴滴那样的企业是未来车企的最终归宿? 而上汽也决定要在这股共享概念掀起的浪潮中一试身手,瞄准新能源汽车分时共享领域,成立了环球车享,已全面覆盖上海16个区,共计2556个网点,计划未来四年运营规模覆盖全国超过100个城市,运营车辆达到30万辆。- 编辑观点:脚踏实地和仰望星空同样重要,但星空依然遥远 在2017上汽集团前瞻技术论坛举行的当天,上汽集团发布了2016年年报,其中上汽自主品牌的表现抢眼,乘用车全年销量突破32万辆,同比增长89%,销量增幅远高于行业平均水平。有着如此亮眼的成绩,相信是上汽多年来潜心打造自主平台,用惊艳的自主设计完成厚积薄发,是脚踏实地奋斗的结果。 但脚踏实地的同时,同样也不能忘了仰望星空,此次在上汽集团前瞻技术论坛上上汽为我们展示的愿景很大也很美。但星空虽美,却依旧遥远,要实现设想中的无人驾驶、智慧交通,除了需要车企在技术上的突破和攻坚,更需要整个行业标准的制定,以及从国家层面对其政策的支持与推广,可以说星辰大海之旅,我们才刚刚迈出了第一步。
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