冬季玩越野 想刺激又安全 不选撼路者选谁？

　　如果你爱玩车，但没玩过越野是遗憾的;如果你爱越野，没在冬季野过更是遗憾的!因为，你不知道，冬日里的暖阳和在雪地草原穿越的狂野是多么和谐，只有蓝天白地和奔跑雪地的人和车的世界是多么美好。冬天有多美，越野带来的激情和兴奋就越大!那么问题来了，冬季玩越野，新硬派福特撼路者和老派普拉多，你会带上谁呢?　　作为硬派SUV中备受瞩目的两款车型，撼路者与普拉多有不少相似点。一样都是7座车，有着越野车匹配的非承载式底盘，前悬挂也同样都是双叉臂独立悬架，但要论起越野能力，那可就大有不同了。　　　四驱能力是撼路者的强项，它配备福特的TMS路况实时管理系统，拥有包括普通、雪地、沙地及山地岩石四种模式，类似的全路况系统在国内三十万级的SUV中还未见配备。系统会根据模式的选择，调整车辆的发动机、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统，以满足不同路况的通过性需求。相比之下，同类的普拉多则不具备这样的便捷设计。并且普拉多问世十几年来，车的配置和设计更新缓慢问题的确是个事实;而撼路者则是有着福特扎实底子的新生力量，代表着当代科技水平，能够满足用户与时俱进的需求。　　　撼路者的电子配置十分丰富，科技感爆棚。坡道缓降系统能够根据设定的车速，自动实施制动，使车辆匀速下降。坡道辅助系统可以保持车辆不溜车，实现轻松攀爬陡坡。有了这些绝佳的辅助设备，安安心心观赏美景岂不妙哉!　　此外，撼路者的最小离地间隙为227mm，涉水深度达800mm，两项指标均强于普拉多2700，撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N·m的动力输出，也远远超过普拉多2.7L发动机最大功率120kw、最大扭矩246N·m的水平。　　冬季如果去雪地或者冰面，对车的防滑能力也是一项很大的考验。撼路者拥有四轮LSD电子防滑系统，模拟差速锁的工作原理，通过ESP系统对打滑车轮实施制动，将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。　　　非承载式车身的优势在于越野，劣势在于道路行驶时的舒适性很难兼顾。但乘坐撼路者在非铺装路面上行驶的感受就是这车坐着确实‘不累’。它的油门十分轻盈，很容易将转速提升至扭矩平台，丝毫不会有动力不足的感觉。油门的中段比较线性，有着十分良好的动力响应，发动机的换挡动作十分平顺。而普拉多则是更注重越野性能，还是延续了以往硬派SUV的硬朗粗犷风格。但就乘坐舒适性来说，撼路者却是十足的惊喜。　　大概这也算是越野车的一个革新了，舒适性与越野性兼顾，既能有越野的能力，还能让人有享受越野的情绪。尤其是冬季野玩，把一切交给撼路者，你就只管负责观赏美景好好享受旅程就行了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与汽车大事件网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：冬天有多美，越野带来