央视关注“汽车技术品牌”对话技术品牌运营之道

　　国内汽车行业的顶级论坛“2019中国汽车论坛”正在如火如荼的进行当中。本屇论坛由闭门峰会，大会论坛和十多场主题论坛组成，其中由网上车市协办的“首届汽车技术品牌(中国)高峰论坛”将在4月18日上午举行。

　　日前，网上车市COO(首席运营官)刘磊先生接受了央视财经的采访，在谈到对于当下中国汽车市场发展的看法时，他表示：“技术本身太生涩、难懂，技术品牌化的核心是能够让用户感知到先进技术对于车主应用层面究竟带来了哪些实质提升，这也是网上车市协办此次论坛的初衷。”　　

　　

　　刘磊先生认为，随着市场竞争的加剧，围绕车辆性价比、配价比的互搏时代已经成为历史。目前的发展潮流是：越来越多的主机厂开始注重品牌建设，谁能率先拥有与众不同的核心技术，谁就可以占据主动!

　　而从消费者的角度来讲，经过20多年的培育和传承，这一批购车主力人群对于汽车商品的专业程度是上一代人无法企及的。单凭价格战或品牌精神，很难真正触动他们。在刘磊先生看来，可以通过两大维度解决上述问题：一是根据自身实际情况来选择最适合的类型，二是要打造标签，以便将车辆的核心卖点清晰地传递给客户。

　　对于时下掀起的互联网造车风潮，刘磊先生表示：运用互联网思维造车，为传统车企提供了很多可借鉴的模式。例如蔚来汽车一上来就切入40万元高端电动市场，放在过去是很难想象的。作为新一代汽车的“必备”素质之一，智能网联技术也随着互联网造车的盛行不断迭代升级。

　　值得一提的是，今年下半年，网上车市还将邀请多家主机厂共同参与到“最强中国车，智慧中国行”的活动中来，届时我们将进一步体验到智能化为日常出行生活带来的便利性和趣味性。

　　在2018年，中国汽车市场遭遇了自1991年以来的首次销量负增长，这种低迷的表现也持续到了今年第一季度。在刘磊先生看来，市场两极分化的趋势愈发明显，强者在逆境中依然保持了强劲增长，经销商愿做更多投入;相反，销量不好的企业则在这段调整期中逐渐迷失自我，甚至将面临退市的风险。

　　作为全球第一大汽车消费市场，中国市场在过去十余年间始终处于高位增长，如今出现一些波动也是非常正常的。虽然在短期内会给很多企业造成一定的经营压力，但从长远来看，这种变化也将促使企业快速成长，未见得是一件坏事。

 

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