SUV“老三样”表现稳定 4月销量“跌”字当先

　　

　　根据乘联会最新销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。显而易见，多个“下降”字眼说明了国内车市仍旧处于寒冬期。

　　近几个月来，虽有减税降费政策利好，又有汽车下乡促进消费等积极信号，但是目前来看效果甚微。同时，由于国六标准实施的公布进度稍慢，不少消费者又对低价国五车型热情不高，导致抱着观望心态的消费者越来越多。从公布的4月销量数据上我们也能够看出，“跌”字依然是车市主基调，你是否也好奇霸占各细分市场的选手们分别是谁呢?

　　轿车

　　4月轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%;1-4月累计销量327.0万辆，同比下降9.9%。　

　　从4月轿车销量榜中我们能够看出，大众派系的轿车占据半壁江山，但是除了桑塔纳外均有不同幅度的同比下滑。东风日产轩逸依旧是市场中最热的轿车，值得注意的是，4月上海车展中东风日产亮相了全新轩逸，新车将很快完成上市，届时能否保住销量桂冠也值得期待。

　　进步最快车型—雅阁　　

　　日系车靠着均衡的产品力和稳定性，在车市遇冷的背景下依旧取得不错的市场表现，其中第十代雅阁在4月表现尤为突出，牢牢坐稳B级车市场的冠军宝座。自去年上市至今，第十代雅阁累计销量已突破17万辆，能够力压凯美瑞、帕萨特、迈腾等强劲对手，雅阁凭借的是尺寸、空间以及市场价格优惠等综合因素。据买车君获悉，目前雅阁的市场优惠幅度达到1.5万元左右。

　　SUV

　　4月份SUV销量64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%;1-4月累计销量285.3万辆，同比下降12.5%。　　

　　奇骏、途观和CR-V三款合资SUV的“老炮儿”车型表现非常稳定，尤其是东风本田CR-V在经历了“机油增多”事件后，并没有就此一蹶不振，如今保持稳定的增长。另一个看点是奔驰GLC，作为前十榜单中唯一一款豪华品牌SUV，GLC凭借出众的产品力以及品牌影响力取得接近1.2万辆的成绩，将老对手Q5和X3远远的甩在了身后。

　　进步最快车型—缤越　　

　　缤越是吉利在去年10月底推出的一款专为年轻群体打造的小型SUV，作为吉利自主研发的全新BMA平台中的首款SUV车型，缤越上市首月便成功突破万辆，4月更是逆袭了“老大哥”博越，成为市场中的新宠。

　　MPV

　　4月份MPV销量10.1万辆，同比下降26.7%，环比下降22.5%;1-4月累计销量47.2万辆，同比下降21.0%。　

　　MPV市场出现了集体式下滑，包括比亚迪宋MAX这样的去年黑马车型，销量也接连下跌。当然，吉利首款MPV车型嘉际的表现还是为市场注入新的活力，另外上汽大通G50也完成了上市“四连跳”最终排在第十一名，再往后一名是广汽传祺的GM6，看得出自主品牌的家用MPV市场还是值得期待的。另外，刚刚完成上市的奥德赛锐·混动同样值得奶爸奶妈们关注，这款车的售价合理且本田i-MMD混动系统值得肯定。

　　进步最快车型—嘉际　　

　　嘉际上市20天便卖出3085辆，4月作为第一个完整销售月最终取得超过4000辆的成绩。根据吉利官方介绍，目前嘉际主销的1.5TD MHEV顶配车型占比高达60%，也就是说消费者对于嘉际中高端的定位普遍认可。嘉际是目前市场上首款覆盖插混、轻混、燃油的MPV车型，搭载ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统等多项安全辅助配置的它也是国内首款满足L2级别智能驾驶的MPV车型。

　　新能源车

　　4月份新能源狭义乘用车销量8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%;1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。　　

　　新能源车市场是当前车市唯一能令大家欣慰的细分市场了，但是需要注意的是4月份新能源车市场相比3月份出现了环比下跌。2019年新能源补贴自6月25日起便正式实施，想为家里购置电动车的朋友们抓紧把握还剩一个多月的过渡期吧!

　　进步最快车型—比亚迪唐DM　　

　　前十排行榜车型中，绝大部分车型都出现了环比下降的问题，不过其中两款插电式混动车型保持稳定，作为“油转电”时期的过渡产品，受各地政府扶持的PHEV车型逐渐成为各家庭的好选择，其中唐DM便是其中的佼佼者。

　　买车君说

　　根据乘联会专家分析称，由于4月底各地落实实施国六标准的政策陆续确定，这也更加剧经销商加速消化国五车型的紧迫感，清库存成为了各经销商首要任务，随之而来的便是加大市场终端优惠，所以目前到7月1日前这段时间买国五排放的车型是性价比最高的时期，让我们一起期待下各家车企的表现吧!

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