让全新RAV4荣放告诉你“功能外化”其实很上档次

　　作为城市SUV的鼻祖，丰田RAV4早在1994年便掀开了自己传奇的历程。RAV4的中文直译名为“四轮驱动的休闲运动车”，所以无论是它的定位还是功能性，都不同于早期的SUV车型，因此RAV4的外观也比较温和，大都采用了相对圆润和轿车化设计语言，尤其是进化到第四代的Keen Look家族化风格，这一特点更为明显。　

　　直到2018年第五代RAV4荣放亮相后，这个设计思路被彻底颠覆了。以功能性为主导的设计思路不仅提升了RAV4的实用性，更将这种工程学延伸到设计学层面，使得全新RAV4荣放的形象与前几代相比有了很大的变化。　　

　　少见，工程思维外化

　　全新RAV4荣放的造型与当下所流行的赛博朋克文化不谋而合，它通过个性而叛逆的装束，仿佛在向这个现实的世界说“NO!”，更像是来自未来城市的一种虚拟的存在。放眼望去，狭长的灯组、八边进气格栅、上扬的腰线等，都宣示了它潮流、炫酷的一面。与此同时，在和前几代车型相比过后不难发现，全新RAV4荣放因为使用了两个交叉的八边形轮廓，使得它看上去更加坚固、稳重，不再是之前流线型的风格。　　

　　而车内的布局和细节与造型同为功能主导的设计初衷。在越来越流行液晶仪表盘的趋势下，全新RAV4荣放的仪表盘仍然采用了“指针+液晶屏幕”组合，营造出一种传统机械与未来科技的交错感。中控区域的设计风格相当彪悍，矩形的液晶屏有几分复古仪表的痕迹，但按钮和按键十分精致。在独树一帜的反流行设计的同时，不会给用户造成使用压力。而流媒体后视镜是新车的亮点配置之一，它以数字成像的方式代替了传统物理成像，为驾驶员在行车时提供更广阔的视野范围。

　　全新RAV4荣放从外到内骨子里是一种工程师思维，这与丰田之前车型的想法有些不同，而且工程师这次明显占据了上风，设计师则按照工程的切入点对RAV4进行再造，于是就有了这样“叛逆”的作品。

　　硬朗，不止于你看到的

　　全新RAV4荣放不仅给乘客营造出安全、可靠印象，实际上车身的结构和用料也确实有很大的提升，比如车架刚性与上一代车型相比提升了57%。同时，从欧盟NCAP的碰撞测试结果来看，RAV4的主被动安全均获得了超过平均水平的高分，获得了五星评价，在一些单项上比老对手CR-V还略胜一筹。　　

　　总体来说，功能的强大一定是由内而外的延展开的，而不只是一件“外套”那么简单。对于全新RAV4荣放来说，如何在有限的空间内实现储物最大化，是提升用户感受的重中之重。2690mm的轴距虽然数据处于中间水平，但实际体验却可以因好的人性化设计变得宽裕。这是设计理念决定的，而并不是单纯的数据来说话。显然，RAV4的设计师意识到了这点，并且在相应功能上进行了推翻、重建，优化的循环工作。　

　　例如通过合理的布局方式来增加储物面积，或是以更加巧妙的镂空设计来满足用户对手机、水杯等随身物品的置放等。这些看似不起眼的设计，恰恰是全新RAV4荣放的精髓之一，如何把功能与设计融合在一起，需要不断的颠覆原作，进而获得最理想的空间处理方式。毕竟用户感受最深刻的莫过于通过对功能的感知、整体品质的愉悦感。为此，丰田的研发团队从细节入手，对用户感受品质的层面进行了大量的调校工作。

　　此外，NVH指标也是新车的亮点之一。众所周知，当车辆行驶在相对颠簸的路面时，轮胎与地面产生摩擦所发出的噪音，很轻易地就能传入到车内。针对胎噪问题，全新RAV4荣放就有重点改进，当全油门时，车厢内的噪音为73分贝，比CR-V低了10个百分点(数据来自国外测评网站)。　　

　　如果你以为全新RAV4荣放最大的变化是来自你看到的这些，包括配置表上的参数，结构和功能，那么就太过草率了。换代看似是新的造型，新的动力，还有新的功能，但其实最核心的是在这些新的升级之后，带来的截然不同的感受和体验，把功能转化为设计语言，转化为驾驶愉悦，转化为安全可靠的保障，才是越级的终极奥义。

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