家用插混SUV之争，途观L PHEV与唐DM双擎四驱版该选谁

　　2019年是新能源汽车市场最为“热闹”的一年，各大车企纷纷推出自己的新能源产品，造车新势力也纷纷进入了交付期，市场的火热似乎掩盖了“补贴退坡”带来的影响。

　　合资巨头们也瞄准了新能源这块接下来的“大蛋糕”，前有大众前CEO秘密访华试驾比亚迪唐DM“取经”，后有丰田宣布采购比亚迪电池开展技术合作。不可否认的是，面对新能源技术，合资巨头也不得不向比亚迪这位前辈学习。　　

　　目前，以大众为代表的合资品牌，已率先进军中国新能源车市场。其在MQB平台的基础上，“魔改”出一版途观L PHEV蓄势待发。　　

　　另一边厢，新能源汽车领域的“一哥”比亚迪也近期精心打造的比亚迪唐DM四驱尊贵型，也就是性能、节能兼顾的“双擎四驱”版，即将在9月26日上市。两者强强对碰，谁更有实力先下一城?一起来看看。　　

　　1. 2秒差距，束手无策

　　虽然都是“插电式混合动力”，但途观L PHEV和比亚迪唐DM双擎四驱细究起来，可谓是“道不同，不相为谋”的陌路人。　

　　途观L PHEV动力系统由110kW的1.4T涡轮增压发动机、85kW的前轴单电机组合而成，6速双离合变速器将动力系统合二为一，并没有设置独立的后轴电机，因此途观L PHEV仍然是传统的前置前驱结构。系统综合功率达155kW，综合扭矩达400Nm，纯电续航为52km，百公里加速时间为8.1S，工信部油耗为1.9L/100km。途观L PHEV手上有着“小钢炮”级别的动力，毫不示弱。　　

　　再看即将推出的比亚迪唐DM双擎四驱版，其由2.0T发动机+BSG电机+后桥驱动电机+6速自动变速器组成，系统的综合最大功率可达321kW，综合最大扭矩700N.m，官方百公里加速时间仅需5.3s，工信部油耗为1.8L/100km，纯电续航81km。每一项数据，唐DM双擎四驱版显然都比途观L PHEV优胜。

　　究其根本，比亚迪毕竟是全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业，拥有长达十余年独步武林的新能源技术积累。而且比亚迪的插电式混合动力技术已发展至第三代，完全有底气让唐DM鹤立鸡群。　　

　　而大众毕竟发展混动技术的时间较晚，还没有成熟的专属的新能源造车平台。途观L PHEV为兼容MQB平台的特性，结构比较简单紧凑，只有一台电机，从机械结构上比唐DM更为低阶，整体性能也相对落后。

　　参照途观L PHEV的性能和指标，技术水准大约只处于比亚迪第一代和第二代DM技术之间。两者之间的差别，何止是纸面上百公里加速的2秒差距?背后更是新能源底层技术的鸿沟，比亚迪第三代双模技术产生的压倒性优势，已令途观L PHEV束手无策。

　　2. 再怎么“L”，也无能为力

　　体型足够大，车内空间也有余量，能让全家人一路上坐的舒适，这是中国家庭购车时权重最高的一道“必考题”。　　

　　(途观L PHEV)

　　虽然道理谁都懂，但并不是每家汽车厂商都真心实意直面这道难题。譬如途观L PHEV，其尾标加“L”是否意味着更大更长?实际上，轴距再怎么拉长，始终改变不了途观L PHEV类属紧凑级SUV的客观事实。加上MQB平台仓促“魔改”插电混动版本，电池组的布局侵占了部分尾厢和底盘空间，满座5人不能再多，诚然途观L PHEV最多只能满足小家庭使用。　　

　　对于大家庭的用车需求，比亚迪显然琢磨得更为周密、通透。早在设计之初，比亚迪已全面规划好，将不同动力系统、电池组的布局考虑在内，因而不必像途观L PHEV那样适足削履进行后期“魔改”。两者存在的设计鸿沟，并不是一个“L”尾标就能够弥补的。

　　3. 不要“我觉得”，你算算这笔账

　　不少人喜欢“德味”，习惯了“大众脸”审美，“我觉得”买车随大流就好，倾向于以保守的态度选购新车…… 诚然，大众汽车通常意味着不错的品质，但途观L PHEV是否确实比唐DM双擎四驱更适合你和你的家庭?一个精明的消费者，应当能理性分析自己和家人的用车需求，也应当能细心地计算配置和价格的差异。

　　途观L PHEV目前提供高低两档配置，官方定价在28万元左右;比亚迪唐DM双擎四驱版，有消息透露官方定价为23万元左右，将填补唐DM在20-25万元级别的产品线空档。即使未算税费和保险，紧凑级SUV尺寸的途观L PHEV也还要比中型SUV比亚迪唐DM双擎四驱版贵上5万余元。　　

　　最后要划重点的是，价格更为诱人的比亚迪唐DM双擎四驱版，配置比途观L PHEV混动豪华版还要更丰富。ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360度全景影像以及智能辅助驾驶配置，这一份让人足够安心的全方位保障，途观L PHEV混动豪华版都无法提供;此外，比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统，搭配12.8英寸超大自动旋转屏，可以100%兼容手机App应用，也比大众那套顽固单调，基本上只会用来听歌的多媒体系统要有趣便利得多。　

　　总结起来，享用着更可靠的新能源技术保障、更强的动力，更长的续航，却花费更低的能耗;享受着更充足的空间，更高档的配置，最后反而还省下5万余元……一个是技术老手，一个是新生上岗，所以比亚迪唐DM双擎四驱版和途观L PHEV谁更值得入手?相信对精明的你来说并不难抉择。

　　可见，买车还是需要分析自身需求，客观对比两者的性价比和综合实力。如果盲目跟风购买传说中的“大品牌”，最终吃亏的，无非是自己的钱包。相信，比亚迪唐DM双擎四驱版的上市，将会抢占一定的途观L PHEV的市场和销量，同同时也给到了更多家庭用户实在经济的选择!

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