e2的余温还未褪去，比亚迪的e3又打了什么算盘？

　　“在并不景气的纯电市场中，e3又一次带来了新的热点”

　　有的时候，一款车并不需要八面玲珑才能获得市场的青睐，倒不如说，面面俱到在当下并不是一个完美的解决方案，至于为什么，看一看市面上有多少搭载“L2智能驾驶”的车就知道了。

　　不难看出，在车市逐渐回归“理智”的同时，销量带来的痛感正在让车企们一股脑的把精力放在了软件和智能化上，却忽略了车型走量的根本要素“实惠”。　　

　　这一点，比亚迪的e系列就有着独到的方式。在高度集成了电机、电控、灯组等高低压模块之后，车型的丰富程度以及车辆成本都能更好的得到优化，这也是为什么比亚迪e3会以如此快的速度来到我们身边。

　　还是熟悉的配方

　　当然，如果你足够关注比亚迪的产品，你就会发现这次的e3似乎缺乏了一些新鲜感。直白的说，它就是之前比亚迪e2的三厢版本。　　

　　前脸方面，它的e2如出一辙，都是使用了由沃尔夫冈带队设计的Crystal Energy的设计理念，与Dragon Face有着异曲同工之妙，同时在细节和折线的设计上又增加了更多的层次感。在目前的自主车型中，能把“大嘴”做好看的车型并不多，比亚迪就是其中之一。　　

　　尾部的贯穿式尾灯可以说辨识度很高，与e2一样，它勾勒出了非常独特的曲线，甚至和自家的车型都没有相似之处。在表现凌厉感的同时还能做到不突兀，在有限的预算中能保证还不错的观感确实值得肯定。　　

　　至于内饰的设计上，它和比亚迪e2是几乎一致的设计，整体以简洁和实用的设计为主，也没必要再去多费口舌。悬浮式可旋转中控屏延续自家族设计，中文操作按键也是比亚迪品牌的特色之一。　　

　　值得肯定的是，虽然售价定位在10-12万区间的数字，但它基本的舒适性还是有保障的，在座椅方面，它的表现可以说能够满足短途乘坐和驾驶的舒适性需求。　　

　　当然，像是中控、门板等部位的用料就不用说了，硬塑料占据了绝大部分，考虑到入门车型的定位，这样也是情有可原。不过，在视觉效果看来，它至少并不会有一种廉价的感觉，这也是打动当下消费者的重要因素之一。

　　有畅销的实力

　　在一款车的销量中，价格固然起着十分重要的角色。就拿相对容易看出端倪的汽油车销量来说，销量靠前的车型中“经济实惠”的选手占据绝大部分。当然，也有BBA的核心车型抢占榜位，但事实是，这一细分市场的大小远不如“平民级”有潜力。　　

　　不难看出，e3的定位正是瞅准了这一市场，在定价10万出头的纯电车型中，目前能够做到400+续航，且有着紧凑型轿车大小的车型并不多，性价比显然是这台车想要主打的市场。更不用说，它在颜值、高级感这两大因素放在了第一位，可以说在起跑线上就有了好的底气。　　

　　比如，它的中控屏使用了10.1英寸可旋转屏幕，虽然没有很多花哨的功能，但DiLink 2.0是基于安卓开发的系统，除了内置的导航、在线娱乐功能之外，用户也可以自己安装应用。正如400公里的续航一样，做到够用才是纯电车获得市场认可的重要因素。　　

　　综合来看，这款车用不俗的颜值实力，以及能够兼顾家用家用、甚至网约车的实用定位，向市场发起了新的挑战。如果说，比亚迪e2代表了年轻人的个性之选，那么e3就代表实用派的福音。在目前纯电车市场并不景气的当下，e3或许能带来新的生机。

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