二手百万豪车销量回升 法拉利成稀缺货

　　

　   国六政策实行即将满周岁，今年又碰到疫情这样的特殊事件，眼下的二手豪车市场究竟处于一个怎样的状态?终端市场中的交易恢复了几成?车商们经营和以往相比又会有怎样的不同?昨日，记者来到杭州汽车城，对豪华二手车交易市场进行了走访。

　　记者发现，杭州二手豪车市场已经逐渐恢复了往日的生机，特别是法拉利、劳斯莱斯等稀缺豪车更是成为了香饽饽，但由于受国六政策影响，豪车的车源和销售范围还是受到了一定影响，要真正解决这个问题，还需要等上一段时间。

　　百万元以下二手豪车销售较好

　　“这个月已经卖掉33台车了，差不多回到以前的销量了。”杭州汽车城铭车会销售经理徐先生告诉记者，尽管销量在稳步上升，但在已销售的车型中，100万以下的车型占据了一半以上，消费者买豪华车的价格在往下探，这和以往有很大的不同。

　　与徐经理有着同样感受的还有广胜名车店的销售经理马先生，他告诉记者，现在二手豪车市场中，200万元以上的车客户需求比较少。这也与很多行业受疫情影响，导致了部分企业主推迟了购车计划。

　　“为了更好地适应特殊时期的市场需求，我们在收车时会特别留意价格在百万元以下的二手车，这能拓宽至中高端豪车的销售市场。”马经理说，“本来店内很少收100万以下的二手车，但现在如果有车况好的车型，40万元、50万元的车也收。因为只有销量上去了，才能维持店内经营。”到昨天下午，广胜名车店已经卖了30多辆车，销量相比上个月上涨了30%。

　　当然，尽管百万元以下的二手车销量势头比较猛，但对于价格在200万元以上的车型，比如迈凯轮、劳斯莱斯、奔驰G系列，只要车况好且是市场中的稀缺车型，还是有稳定的销售群体，因此很多二手车商家遇到这些优质车型，也会进行囤货，以待逐步恢复的豪车市场。

　　国六政策让经典国五车型成稀缺货

　　与其说疫情给二手豪华车市场带来了影响，不如说国六排放标准的实行对豪华二手车的交易影响更直接。

　　“以往二手车经销商都是从全国范围内收车，然后一部分在杭州及浙江省销售，还有一部分卖向全国。国六标准实行以后，受到限迁政策的影响，二手车的收购范围受到很大的限制。来自外地的国五车辆无法过户到浙江，二手车经销商只能收购浙江省内的国五车辆，在外地只能收购国六的二手车。而国六实行至今才一年左右的时间，从车辆换手率的角度来看，新车一年内就置换的情况比较少，因此国六二手车车源更是少之又少。”铭车会销售经理徐先生告诉记者，正是这种情况的存在，造成了目前车源较为紧张。

　　另一方面，国六政策的实行也导致了外省客户数量的锐减，销售对象只能以浙江省内的客户为主。如果遇到省外部分客户需要指定的国六车型，那往往需要等待较长的一段时间，因为现在买豪华二手车，特别是国六车型，总体上处于供不应求的状态。

　　据了解，国六施行后，一些本地的国五车，像法拉利、兰博基尼等经典车型反倒成为稀缺货，所以没有优惠。因此，行业人士给出的建议是，如果不着急购买可以再等等，等国六政策实行两年后，可选择的车型会更多。

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