领克06会是领克的 “转折点” 吗？

　　进入2020年之后，领克的“动作”依然没有减慢，轿跑SUV 05上市狠狠赚了波热度之后，领克又将迎来自己品牌的第五款车型—领克06。　

　　关于领克06，其实早已不是什么新话题，早在去年低，领克就已经向工信部申报了领克06。定位小型SUV，采用吉利BMA架构打造，领克06瞄准的显然是更入门的市场，价格区间应该会在11-15万元。　　

　　首先，在产品力层面，可以看到的是领克06定位小型SUV，车身尺寸为 4340/1820/1625mm，轴距2640mm，与吉利缤越处于同一水平，数据要比本田缤智稍微大一些。对比领克02，领克06的轴距更短，车身长度、宽度都更小一些，明显更低一个级别。但虽然尺寸比领克02更小，可这并不意味着06的空间不如02。就之前试驾缤越的表现来说，缤越的后排空间是要比领克02更好的，所以如果领克06内装不过分侵占车内空间的话，它的整体实用性应该会比领克02略强一些。　　

　　平台架构方面，领克已经明确表示05会是领克在CMA架构下的最后一款车型。所以，领克06也没能采用CMA架构，取而代之的是级别稍低的BMA架构，缤越、ICON、缤瑞使用的正是该架构。而在我看来，领克06使用BMA架构，可能会一定程度上削弱其与沃尔沃之间的关系，对整个产品“溢价”可能稍有影响。但不管怎么样，从领克之前的产品来看，我们还是有足够的理由相信领克06在内装品质、动力总成以及行驶质感上高于吉利车型的。　　

　　而在消费者关注的动力总成方面，领克06将会采用1.5T燃油+1.5T PHEV插电混动两套方案。1.5T发动机我们都很熟悉，就是领克02、03上那台，最大功率180Kw，最大扭矩265Nm，匹配7DCT变速箱。就实际驾驶感受而言，从之前03体验来说，这台发动机动力性能是比较出彩的，城市燃油经济性稍差一些，而在三缸机方面，我们长测的领克03在经过10000公里使用之后也并没有出现抖动加剧、动力衰减的情况，可靠性还是不错的。　

　　但站在市场角度，尽管这台三缸发动机表现不错，但目前消费者对三缸机的态度仍不明朗，所以我们可以看到吉利缤越也加推了四缸版车型，虽然动力没有提升，但至少打消了消费者心理担忧。而作为一辆“领克”，领克06使用吉利的1.4T发动机概率不大，而01上的2.0T T4发动机由于级别限制装车06可能性也不大，所以领克06应该只会搭载1.5T发动机。　　

　　另一个比较有意思的地方是，领克06的内饰设计相比之前领克车型有了比较大的变化，从曝光的谍照来看，它的整体中控台上移，屏幕位置变道了空调出风口之上，电子档把区域也采用了全新设计，值得期待。

　　写在最后

　　领克05之后，我们可以看到领克进入了全新的阶段。如果领克05真是CMA架构下的最后一款产品，那么也就意味着之前领克所覆盖的13-20万元价格区间已经全部铺牌完毕。而在未来，领克则将朝着两端发展，比如今天我们看到级别定位更低的领克06，或者是未来采用沃尔沃SPA架构推出更高端的车型。不管怎么样，领克06将会在今年8月上市，如果它的价格区间能在11-15万的话，那么则会对长安UNI-T形成比较大的冲击，甚至还会对缤智、XR-V这类合资小型SUV市场进行侵蚀。那么，你对领克06有哪些看法呢?欢迎留言告诉我们。

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